"Java-634" - en populær motorsykkel syttitallet

I 1973, har ingeniørene i den nasjonale virksomheten JAWA utviklet en ny modell av en motorsykkel som tilhører en stor familie "Java-350." Det var utstyrt med en to-taktsmotor med et volum på 350 ^cm3 og er veletablert i det tidligere modeller. Denne modellen kalles "Java-634" og utgitt med mindre forbedringer for ni år (til 1982).

Den sovjetiske markedet "Java-634" var til stede med betegnelsen 634/01. For det innenlandske markedet produsert en modell 634/4/03. Grunnleggende forskjeller de hadde, med unntak av motoren. "Java", produsert for tsjekkoslovakiske markedet, som er utstyrt med en mindre kraftig kraftenheter (19 til 22 hk hk), for ikke å overstige det europeiske regelverket støynivå (84 dB).

Motorsykkel Beskrivelse "Java-350" (type 634)

skjebne

Motorsykkel "Java-634" er utformet for å bære en eller to personer og varer totalt vekt til 180 kg enkeltsporet kjøretøy. Den er skapt for bevegelse, ikke bare for asfalterte veier, men også på et land som har gjort ham svært populær i vårt land. Til en motorsykkel kan slutte seg til siden eller baksiden av tilhengeren ved hjelp av ekstra deler.

motor

Kraftenheten er en to-takts motor med et luftkjølesystem volum 350 ^cm3, i stand til å akselerere motorsykkel til 128 km / t. To sylindre er anordnet på tvers av lengdeaksen med en helling mot ²⁵ ° C. Tank - 16 liter drivstofforbruk - 4 liter per 100 km. Preget av høy pålitelighet og holdbarhet, er det utmerket i pick-up og lavt støynivå. For feilfri drift er nødvendig for å fylle tanken blanding av bensin og olje i et forhold på 1:30.

transmisjon

Motorsykkel clutch som opererer i et oljebad, er en fler med stålskiver og den ildfaste foring. For sin kontroll på venstre side av styrekoplingsspaken befinner seg. Videre er det tilveiebrakt en semi-automatisk nedstengning ved endring av utvekslingsforhold.

Transmission er laget fire med skyve tannhjul. For utstyr har en fot spak, kombinert med starten av motoren sveiv.

chassis

"Java-634" har en ny rammestruktur, som er utformet med en roterende bom, som har den nødvendige styrke og stivhet av operasjonen som en motorsykkel med en sidevogn, og uten den.

Bremsene på motorsykkelen uavhengig trommelen, mekanisk drevet. Bremse forhjulene ved hjelp av håndtaket på høyre håndtak, bak - fotpedalen (også til høyre).

Forhjulet, så vel som stål spiralfjærer med hydrauliske dempere er festet til den teleskopiske gaffel, som sikrer god ytelse ved kjøring på ujevne veier.

Den bakre pendel gaffel i hvilken hjulet er festet, gir god stabilitet ved kjøring på våt og glatt på grunn av den tilstrekkelig bred støtte.

elektrisk

På en motorsykkel "Java-634" batterisystem tilføres til tennspenning på 6 V. sekspolet generator med en nominell effekt på 75 W, som er montert på hoveddelen på børsten, effektbrytere, og kondensatorer, er festet til veivhuset. Batteriet er plassert under de dobbeltseteputeformer.

På dashbordet er det fire kontrollampe: rød - for tenningsreguleringssystemet (slukker når generatoren begynner å virke), blå - inkludering av fjernlys, grønn - blinklys, gul - nøytral girspaken.

Motorsykkel "Java-634", egenskaper og utseende som ikke kan med rette betraktet som en kilde til stolthet tsjekkoslovakiske designere, produsert i flere versjoner. Den siste av disse var 634/7, som med små designendringer holdt alle de grunnleggende detaljene som ligger i en generasjon "Java-350/634".