Trenger vi rett til en scooter og en moped?

Hver vår, så snart den etablerte varmt vær, dessverre bilister, åpner motorsykkel sesongen. Tohjulinger på veiene forekommer i stort antall. Motorsykler, mopeder, scootere Scurry her og der, som vekket fra sin vintersøvn insekter.

Hvis du kjører en motorsykkel, som regel går middelaldrende mennesker som er kjent med trafikkreglene førstehånds scootere og mopeder ofte sitte små barn, noen ganger ikke oppnådd myndighetsalder. Trenger vi høyre for en scooter, om retten til mindreårige å reise rundt på veiene?

I Russland, scootere rettigheter er ikke nødvendig. Det er derfor antallet er stadig økende. Den relativt lave prisen er av stor betydning for kjøp av et slikt kjøretøy. I tillegg er loven ikke begrenset til forvaltning av denne modusen for transport for mindreårige, siden en alder av seksten (og mange sitter bak rattet selv før). Ofte disse vil være ryttere, ikke engang kjent med de elementære reglene av veien, og skaper på veien ulykker og skade ikke bare seg selv, men også livet til andre trafikanter. I tillegg unge sjåfører takket være et smutthull i loven er ikke ansvarlig for noe.

Hver motorsykkel sesongen ulykker på veiene som involverer dvuhkolesnikov ikke får mindre drivere. Problemet er at de fleste av tenåringer er ikke i stand til å tilstrekkelig vurdere trafikksituasjonen og kan ikke være i stand til å svare på en kritisk situasjon. Derfor blir de deltakere i trafikkulykker oftere. Så er spørsmålet - om rettighetene til scooter trenger?

Jeg må si at i tillegg til scootere på veiene der og mopeder, er situasjonen med dem noe bedre. Som scooter i trafikkreglene er lik mopeder, ikke lenger oppstår spørsmålet om retten til en moped trenger.

Varamedlemmer av Dumaen har allerede innført en regning, og eierne av motorsykler til scooter rettigheter har fortsatt å komme, så vel som på moped. Sett deg bak rattet på bilen kan være bare seksten. Denne loven er allerede utarbeidet av russiske trafikkpolitiet. Også scootere og mopeder må forsikre og sette på dem tall. Nå Russland tiendedel av trafikkulykker oppstå involverer scootere og mopeder, og alt på grunn av det faktum at loven av eierne av de to-hjuls motorsykler ikke er skrevet. Dag, eiere av sparkesykkel med en motor kapasitet på mindre enn femti kubikkcentimeter lik til fotgjengere. Selv kjører i en beruset tilstand truer dem med mindre full tank. I nesten alle land i EU-retten - en integrert del av scooter. I dag, selv i nabolandet Ukraina, eierne av mopeder beløpe seg til bilistene. På spørsmålet om retten til en scooter eller moped behov kan besvares utvetydig i dag.

Ifølge mange slike tiltak er berettiget. Endringer i loven måtte gjøres for en lang tid. I hverdagen menneskers scootere og mopeder er inkludert mer og mer, og mange kjøper dem som en komplett bil, og noen ganger også som singel. I de store byene i rushtiden for å komme til skole eller arbeid, er det nødvendig å stå i timevis i kø, mens moped briskly skli blant lunger.

Ingen lurer på om rettighetene til bileiere om nødvendig. På en scooter og en moped, mer presist, på ledelsen, sjåfører må også ha alle nødvendige dokumenter for å være på rett trafikanter og i samme grad som bilistene har rett og ansvar.