Hvordan pumpe bremsene alene. Hvordan å blø bremsene

Fra artikkelen, lærer du hvordan du kan pumpe bremsene alene. Denne prosedyren er enkel, men er nødt til å bruke litt tid på det. Det faktum at du må helt utvise luft fra bilen bremsesystemet. Denne artikkelen vil bli diskutert trinnvis så fullstendig drive ut luften fra slangen og andre system mekanismer. I tillegg vil du lære hva intervallet mellom utskifting av bremsevæske. Og få et svar på hvordan å gjenkjenne at systemet dukket luftsluser.

Når du trenger å pumpe system

Dette bør gjøres i tilfelle gjennomføres reparasjon av noen del av bremsesystemet. Spesielt er pumpingen utføres i tilfelle av at utskiftingen skjer hoved eller arbeidssylindre målepunktene. I og for seg er nødvendig for pumping i det tilfelle at det planlagt utskifting av bremsevæske. Når tuning og modernisering er også nødvendig for å bli kvitt luftlommer. Selv elementær erstatning av gummi slange fører til det faktum at det er nødvendig å tømme væske. Følgelig vil røret nødvendigvis med luft. Derfor er det nødvendig å vite hvordan du skal blø bremsene. Men det skjer og nødhjelp. I det tilfelle at det er trykkavlastningssystem, for eksempel, hvis den er skadet slanger eller metallrør. Ofte er det stor slitasje av hovedsylinderen for væske som lekker.

Hvordan kan du vite at det er luft i systemet

Og nå noen ord om hvordan du kan oppdage luftbobler i bremsesystemet på bilen. Faktum er at for å se disse boblene vil ikke fungere. Men deres tilstedeværelse vil merkes når du kjører bil. Vær oppmerksom på at trafikkreglene er forbudt å gjøre endringer i design som bremsesystemet. Dette er en av de grunnleggende strukturelle enheter, som ikke bare påvirker turen og komfort, men det viktigste - sikkerheten til fører og passasjerer. Det er derfor nødvendig å foreta rettidig utskifting av væske i systemet, derfor er det viktig å vite hvordan du skal blø bremsene. "Toyota" eller hjemlige "bolle" - det spiller ingen rolle, fordi det hydrauliske bremsesystemet design er identisk. Når bremsing forringelse, så vel som ved å øke Freewheeling pedaler, bremselengde, er det en sterk innvirkning (i fot) er nødvendig for å diagnostisere systemet. Den første indikasjon på at det er luft i systemet, - er overdreven myk pedal, samt sin store gratis spill.

Ved endring av bremsevæsken

Så nå står det å svare på de mest presserende spørsmålet for noen bilist - når det er nødvendig å skifte bremsevæske? Hvordan pumpe bremsene til en, er det mulig? Svaret på det første spørsmålet er to, avhengig av hva slags kjørelengde på bilen arrangeres årlig. Hvis ett år du kjører mellom 20 og 30 tusen. Km, perioden med utskifting av bremsevæske bør være ca 2-3 år. Men hvis den samme bilen brukes svært ofte, og hans løp for året er mange ganger høyere enn de ovennevnte, er det nødvendig å forholde seg til andre data. Du må endre væske og pumpe bremsesystem hver 60 000. Km. I dette tilfellet, kan alt arbeidet gjøres uavhengig, uten å ty til tjenester av garasjer. Den maksimale som du trenger - er tilstedeværelsen av verktøyet, og fortrinnsvis hjelpe sin partner.

Hva du bør vite før du starter arbeidet

Før du starter reparasjoner, må du vite et par ting som vil være nyttig i prosessen. Det er viktig å vite hvordan du skal blø bremsene på bilen. Merk at du må bruke en væske bare av produsent og merke, som tidligere var i systemet. I så fall, hvis du har kjøpt en bil nylig, og derfor ikke vet hva væsken var i tanken, er det nødvendig å ty til bilen produsentens anbefalinger. Sjansen er at den tidligere eieren også slått sin oppmerksomhet til disse anbefalingene. I tillegg trenger du en partner som vil hjelpe deg å pumpe bremsene. Dens funksjon vil være å rettidig trykk på bremsepedalen, for derved å skape trykk i bremsesystemet.

Tips for pumping

I denne artikkelen vil du lære hvordan å pumpe bremsene på VAZ og noen annen bil. Det er ikke irrelevant hvem produsenten av maskinen, er bremsesystemet utformingen den samme for alle. Hvis du endrer bare væsken, er det ønskelig å nøye undersøke elementene i systemet, sørg for at det ikke er noen lekkasjer overalt. Vær spesielt oppmerksom på gummi rør, som har en tendens til å sprekke og, selvfølgelig, mislykkes. På disse steder er det smuss bremsevæske dekomprimeringen opptrer, noe som kan føre til en nødssituasjon. I så fall, hvis bilen er utstyrt med anti-lock system, er det nødvendig å koble fra. , Må du åpne sikringsboksen for å gjøre det. Etter det, finner i det en sikring, som er ansvarlig for kraft bremsene. Vanligvis har den en rating på 30 eller 40 ampere. Og nå om hvordan å pumpe bremsene alene, uten å ty til bensinstasjoner.

Hvordan pumpebremse

Så nå er det nødvendig å utvise all luft fra systemet. Før begynner å virke, er det nødvendig å sørge for at ekspansjonstanken væskenivået er på det høyeste nivå. Hvis ikke, sørg for å gjøre en topping opp væske. Deretter legge bakakselen fullstendig for å gjøre frigjøringstrykkregulator. For å gjøre dette, må du installere en trykkregulator mellom stempelet og en flat skrutrekker plate. Det viktigste - ikke glem å fjerne den etter ferdigstillelse av alle reparasjoner. Vær oppmerksom på at på hver caliper og arbeidssylinderen er luftepluggen. Her er hvordan å blø bremsen (eller en utenlandsk bil VAZ - spiller ingen rolle).

Pass på før arbeidet starter, rengjør den fra akkumulert skitt. Etter at fjerne den beskyttende gummihetten og sette et lite snitt inn i slangene. Ideelt rør, som brukes i frontruten rensesystem. Du vil også trenge en liten krukke, der helle en liten mengde bremsevæske. 50-100 gram vil være nok. Den andre kant slanger, bæres på luftepluggen, å være nedsenket i en krukke av væske. Det er således blødning av kjøretøyets bremsemekanismen. Hvilken produsent bilen, spiller det ingen rolle. Alt er gjort ved analogi med denne veiledningen. Og nå om prosedyren i mer detalj.

Hvordan utvise luft fra systemet

Siden pumpen bremsene til en vanskelig (trenger ikke å løpe mye, trykker på en pedal, så noe å fikse den i innerste posisjon), er det bedre å bruke tjenestene til partner. Bak rattet sitter en assistent, så han presser pedalen tre til fem ganger. Dette bør gjøres langsomt nok, mellom støtene intervallet bør være omtrent halvparten til to sekunder. At assistenten skyver den sistnevnte, for femte gang, pedalen nødvendigvis fast i inntrykket stilling. Vær oppmerksom på at pedalen holdes i denne posisjonen så lenge, så lenge du ikke slår tilbake en halv omdreining lufteplugg. I dette tilfellet, vil du se at væsken går gjennom slangen. I den er det luftbobler, og som trenger å bli kvitt. Etter væske stanser som strømmer fra røret, er det nødvendig å stramme montering. Assistant kan nå ta foten av bremsepedalen. Det vil si at den syklus av fremgangsmåter utført så lenge så lenge som i fluidet vil ikke være noen luftbobler. Og alltid ta hensyn til hvor mye bremsevæske lagret i ekspansjonstanken. Ikke la den gli til nivået på minimum. Etter lukking av pumping av en krets er nødvendig for å skru munnstykket, trekker den gummihetten. På lignende måte blir pumpe utført alle andre bremser. Og pumpe bremsene på UAZ og BMW kan være i denne håndboken.