Justere ventiler på en moped "Alpha". Moped "Alpha" - bilder, egenskaper

Hvorfor justere ventiler på en moped "Alpha"? Motoren på en moped FMB 139 er utstyrt med en tids med kamakselen befinner seg i sylinderhodet. Ventilene blir drevet ved hjelp av vippearmer. Under drift av motoren ventiler lide termisk ekspansjon, og derfor gir et lite gap mellom vippearmen og den ventil, som kompenserer for termisk ekspansjon. Med utilstrekkelig eller overdreven klaring kan i alvorlig motorskade. Den negative effekten av irregulære hull gradvis akkumuleres og kan føre til ødeleggelse sete burn-ventil, redusert kompresjon overoppheting og deformasjon timing viktige noder. Justere ventiler på en moped "Alpha" flere ganger i løpet av sesongen som skal utføres. Hvis ikke konfigurert termiske åpninger kan vises karakteristiske banket lyd når motoren er i gang, som også er en grunn til at justeringsventiler.

Motoren på en moped "Alpha» FMB 139

Firetaktsmotor FMB 139 er en av de viktigste fordelene som moped "Alpha". Bildet viser motor ovenfor. Dette er en meget pålitelig og økonomisk motor lav vekt. Dets volum kan variere fra 49 til 125 cm. Cc., Og tykkelsen kan være fra 5 til 8 hp Modifikasjoner av motoren kan ha et annet volum av sylinderen. Du kan hjemme for å installere en mer eller mindre kraftig versjon av sylinderen gruppen. Motoren er utstyrt med en fire-trinns girkasse. Over det er en forgasser moped "Alpha".

Motorgassfordelingsmekanisme 139 FMB

Motorventil tannhjul FMB 139 er utstyrt med en kamaksel anordnet i sylindertoppen. Ventiler er anordnet vertikalt og V-formet, og er drevet ved hjelp av vippearmer, som igjen drives ved hjelp av kammer på en kamaksel. Dette systemet er meget lik den timing "Moskvich" 412, er bare sylinderen bare ett, og ventilene - to.

Kamakselen drives ved hjelp av kjedetransmisjon. Det i sin tur blir drevet av tannhjulet ligger på generatorens rotoraksen som er rotasjonsaksen for veivakselen.

Forebygging timing og konsekvenser av svikt

Alle elementer av FMB 139 Engine Timing krever periodisk og konstant kontroll av deres grad av slitasje. Stretching timing-kjedet og dets trekkelement slitasje kan føre til dens brudd, noe som vil kreve ganske besværlig reparasjon i forbindelse med behovet for å fjerne rotoren i generatoren, eller demontering for å erstatte hele veivhusets oljepumpe tannhjul. Videre kan timing-kjedet brudd føre til deformering av ventilen, noe som ville kreve utskifting og lapping platene til saler nye ventiler. Unnlatelse av individuelle tidsledd kan føre til en rekke andre alvorlige skader.

Symptomer på feil ventilinnstillinger

Hvis tennspalten er for stor, kan det føre til en karakteristisk banket eller ringer som oppstår når motoren er i gang. komprimering tap kan også være et indirekte resultat av feil innstillinger ventiler. Indirekte følge av feilaktig justering ventil kan være en økning i drivstofforbruk samtidig som den reduserer strømmen på grunn av trykkavlastningsventiler, så vel som tap av synkronisme av driften, når ventilene arbeider begynner tidligere eller senere fra stempel sykluser.

Apparatet og lapping ventil

Ventil på en moped "Alpha" er laget på samme måte som for bil. De har en plate og en stang som forlenger grunn av termisk ekspansjon i løpet av motoren. Normal klaring Verdien må være 0,05 mm. Ved oppvarming av den termiske klaringen forsvinner nesten helt ventiler. ventilplater tett sitter i salen, og deres kanter er overlappes helt til setekantene. Lapping ventiler moped ikke adskiller seg fra tilsvarende operasjoner for bilmotorer og skjer ved hjelp av samme lim manuelt eller mekanisk, ved hjelp av en drill. For å fjerne ventilen fra sylinderhodet FMB 139 benytter en spesiell rørformet avtrekker.

Ugunstige konsekvenser som følge av feil ventilinnstillinger

En skyve på åket må trykke ventilen, men med økt termisk gap han begynner å slå på ventilen, forårsaker den karakteristiske ringende banking i motoren. Dette kan føre til akselerert slitasje på motoren viktige elementer. Ventilskiven begynner å slå på setet, slik at opptreden av defekter på kanten av setet og ventilen. Ved høye temperaturer flatekanter på steder av små deformasjoner begynner å bli brent, opphøre å passe tett til hverandre. Tapt tetthet, rød-varme forbrenningsgasser bryte gjennom og ødelegge overflaten av ventilkantene enda mer. Ventil overoppheting og, i noen tilfeller begynner å fragmentere og sadelen, og klaffen, mindre fragmenter som faller ned i forbrenningskammeret, skraping stempel og sylinderveggen.

I fravær av termiske gap primært lidelse utblåsningsventilen. Syklusen av dens operasjon er utvidet, noe som fører til overheting og smelting av kantene. Dersom ventilen er sammenpresset, kan det til og med ikke lenger er lukket. Under drift skjer vanligvis øke den termiske gap størrelse, noe som er grunnen til behovet for regelmessige inspeksjoner av denne kvantitet.

Justere ventiler på en moped "Alpha"

Ventiler på FMB motor 139 som er anordnet over og under topplokket. Å nå dem, må du skru av lokket. Justere ventiler på en moped ikke krever fjerning av hele hodet. Men det er nødvendig å sette sylinderen i dødpunkt. For dette formål er lokket har en generatorrotor toppåpning lukket, i sin tur, plastdekselet. Skru den, kan du se kroppen til generatoren, som er merket. Med kick-starter generator kan være forsiktig rotere rotoren til til etiketten "T". Den samme operasjon kan utføres ved hjelp av hjulet. Mopeden må settes på den sentrale fotstøtte, er fjerde gir og forsiktig vri hjulet til det synes etiketten "T" i synet hullet.

For nøyaktig å styre prosessen, kan man ta av dekselet fra tidsstjerneblokk, som ligger på venstre sylinderhodet. I denne stjernen er en etikett i form av et punkt. Hvis dette merket vil være i venstre posisjon, vil det bety et dødpunkt. justeringsventiler på en moped "default" kan utføres etter installeringen av sylinderen i dødpunktet. Det er nødvendig å løsne låsemutteren og skyvestangen. Deretter må man for å presse sonden på 0,05 mm mellom skyveren og ventilspindelen, stramme støtstangen manuelt, men slik at sonden kan fjernes. Deretter, er den posisjon av skyveren er nødvendig for å styrke sperremutteren.