KamAZ 6520: makt og ingenting mer

KamAZ 6520 - er en av de kraftigste maskinene varierer Kama Automobile Plant. Dens elementer - karriere. Selv om det ofte lastebilen kan ses på byens gater.

Bilen har en stor bæreevne - hele tjue tonn! Det er ved den nominelle kapasitet av et legeme av tolv kubikkmeter. Med tre aksler (to av dem i ryggen) flytter den belastningen så mye flaks vogn, og det er imponerende.

Bruttovekt overstiger trettitre tonn. Selv om det er tilfeller hvor maskinen ble lastet "til øyeepler." Sin vekt i slike tilfeller kan nå opp til femti tonn! Og så hele skift. Men for å opprettholde i lang tid denne operasjonen kan han ikke, tross alt, ingeniører forventes å laste innenfor rimelighetens grenser. Og generelt, noen overbelastning av bilen, jo mer last, en negativ innvirkning på sin tekniske tilstand.

Drivere som Kamaz 6520. Spesifikasjoner samsvar med kravene for maskiner i denne klassen. Turboladet dieselmotor, avhengig av versjon og år utvikler 320-400 hk Kraft fra motormomentet overføres gjennom en tørr enkelt plateclutch for å shestnadtsatistupenchatoy boksen skift. Produsert siste verdenskjente tyske selskapet ZF.

De som jobbet på lastebilen, er uenige, som beskriver KamAZ 6520. Anmeldelser meste positive, men mange mener at de mangler innlagt i design og montering, det er mange.

Spesielt en mye kritikk forårsake skruer og en plate på drivstoffpumpen av høyt trykk Bosch. Det faktum at en kraftig pumpe, ved arbeid skaper en stor effektbelastning av de omkringliggende elementer. En bolt er ofte i utgangspunktet kommer fra fabrikken med en defekt - metallet er ikke av kvalitet. De kan ikke tåle belastningene de blir stadig kutt.

Generelt alle typer feil i lastebil KamAZ 6520 mangler. For noen år siden, ble det testet to MAZ, KamAZ og kinesisk bil. Maskiner var nye, neobkatannye.

Testere, erfarne lastebilsjåfører, ikke så mye gikk som engasjert i å reparere biler. Alltid noe å rulle i byggekvalitet fortjener ingenting, men negative evalueringer. Kamaz 6520, dessverre, er intet unntak. Den mest offensive, at utfallet av flest poeng scoret kinesisk lastebil.

Det har lenge vært kjent at når planten kommer fra innenlandske ny bil, må den først gå gjennom, dra alle festene generelt, justere fabrikkinnstillingene for virkelige arbeidet. Alas, 6520 er også knyttet til lastebil KamAZ. Så er det noe rart at flere og flere kunder foretrekker heller å støtte de europeiske lastebiler eller kinesiske lastebiler.

Men alt er så ille? Overdrive - at årsaken til alle problemene. Når det i jakten på penger bilen lastet slik at bakhjulene er oppblåst og ramme knirker, og deretter motoren og girkasse blir lett skadet. A manglene har vært og vil være. Med hensyn til dette, forresten, og europeiske biler, også. Forskjellen i byggekvalitet.

Uansett hva det var, men KamAZ 6520 - en flott bil, men med sin egen karakter.