Karakumkanalen: beskrivelse, bygningens historie, bilde

Hva er kanalen? Det er en kunstig bekk opprettet for ethvert formål. Dette kan være et land vanning, flyt omdirigering eller reduksjon av ruter. Noen vannkanaler som benyttes av turister som et hvilested. Her vakker natur, ren luft, mye fugler. Det er to grunner for å lage kanaler formidle av vannressurser eller varer. Som regel de fleste av disse vannforekomster - farbar.

Tilstrekkelig betydning for hans tilstand har en kanal kalt Karakum. Han står av flere deler.

beskrivelse

I 1988 ble Sovjetunionen satt i drift en unik hydraulisk anlegget - den Karakumkanalen. Flow lengde var 1450 kilometer, og det sluttet med hverandre trassig River Amudaria (lokalt navn - Dzheyhun) og Det kaspiske hav. I verden er det ingen analoger i kompleksitet, design beslutninger, og vanskeligheter i drift på grunn av de ekstreme værforholdene i Karakumørkenen viddene.

Grunner for å bygge en kanal

I mer enn tretti år (siden 1954) ble gjennomført byggingen av Karakumkanalen, tidspunktet for etableringen forent Stalin-tiden, Khrusjtsjov, Bresjnev og tilt representanter fra 32 nasjonaliteter fra 250 byer i Sovjetunionen. Hver region av det enorme landet anså det som sin plikt å sende spesielle materialer, utstyr, og gi annen nødvendig assistanse for den gigantiske all-union prosjektet.

Problemet med å tilføre vann til tørre regioner av Turkmenistan sto for en lang tid. Det var den viktigste utfordringen i sin tid. Men for å distribuere vann opprørsk, sta elven og sette dem gjennom grenseløse ørkensanden bare av en sterk og økonomisk utviklet tilstand.

konstruksjon

Karakumsky kanal ble konstruert i flere trinn, som hver forbinder vannstrøm enkelte steder. Den første kanalen gren av Amu Darya elven til byen Murghab, ble bygget i 1959. Det var en lengde på ca 400 km. Et viktig resultat av konstruksjonen av den første fasen av vannstrømmen - er evnen til å gå inn i sirkulasjonen av ny vanningsanlegg areal på over 1000 kvadratmeter. km. Den neste delen ble passerer gjennom byen Tejen. Han var i en lengde på ca 140 km, fikk vann til å gi 700 kvm. km og for å støtte ytterligere 30.000 hektar vannes felt.

Ved turkmenske hovedstaden Ashgabat, Karakumkanalen holdt i 1962. På dette tidspunktet var det nesten lengden på 800 km. Arealet av nylig vannes land over hele strømningsretningen har nådd ca 3000 kvadratmeter. km.

I denne perioden byggingen av kanalen har blitt suspendert og bare gjenopptatt i 1971 igjen. Utbyggere startet byggingen av den fjerde grenen, som tok retning av Ashgabat - Beriket. Samtidig ble det bygget Kopetdag dam og reservoaret med samme navn.

Den videre skjebne av kanalen

Senere designere Karakumkanalen ble delt inn i to områder. En gren strekker seg i den sørvestlige delen av Turkmenistan til oppgjør Atrek og nådde en lengde på 270 km. Den andre grenen på vei til byen Nebit Doug. Siste kanalparti som strekker seg langs rørene og tilfører vann til den tidligere Krasnovodsk (moderne Türkmenbaşy).

Allerede i den perioden av moderne historie i begynnelsen av XXI århundre, utbyggere av uavhengige Turkmenistan reist store reservoarer i regionen - Zeydskoe, i den hensikt å bosette og vann avklaring.

På grunn av den konstante sandstormer på kanal bend, som ofte rammer stranden, hele året, arbeides det med spesielle drifts byråer for overvåking og sikkerhet, så komplisert arrangert Karakumkanalen. Historien til denne bygningen er virkelig interessant.