"Lada Granta" motor: spesifikasjoner og anmeldelser

"Lada Granta" - innenriks budsjett bil i klassen. Modell kommersielt tilgjengelig siden 2011. Bilen ble bygget på en felles base med "Kalina" første generasjon. Dette tillot ingeniører til å spare betydelige penger på utvikling av en ny bil. Takket være denne "Lada Grant" var en av de billigste bilene i sin klasse. Senke kostnadene var bare en "Matiz" og noen "kinesisk". Maskinen er veldig populært i Russland. Vel, la oss se hva slags "Lada Grant" motorspesifikasjoner, design og interiør.

utforming

Som vi har nevnt tidligere, ble bilen basert på "Kalinovsky" plattform. Til tross for dette, utseendet på "Grants" er vesentlig forskjellig. Så ser vi en ny front lykter, bred grill med kromlist på midten og kroppen-farget støtfanger. Forresten, på den mest kostnads versjonene han var svart. Også i støtfangeren sto halogen tåkelys (eller plugger i stedet for dem, avhengig av pris).

salon

Inne i en rekke detaljer som ligner fra andre generasjon av "Kalina". Så, denne runden luftventilene på sidene og i midtkonsollen, samt tre-eket ratt. Det har ingen elektriske justeringer, men den er utstyrt med anslag for et mer komfortabelt grep. Plassert på midtkonsollen enhet med et display (i de fattigste versjonene som skal plugge), samt en ovn kontrollenhet. De luksuriøse versjoner forutsett og klimaanlegg. Seter - meget flat, uten sideveis og lendestøttene. Dette er kanskje den mest grunnleggende minus hytta - vurderinger si. Også eierne si middelmådig kvalitet lydisolering. Plast er veldig tøff og tordner i gropene. Kan ikke takle oppgaven, og dørpakninger: vannet flyter ikke, men kjørestøy kan høres tydelig. På bunnen av midtkonsollen har to koppholdere. De luksuriøse versjoner tilgjengelig 4 kolonne og elektriske vinduene. Men setetrekk - bare stoff. Volumet av stammen av sedan er 480 liter. Ryggen av sofaen ikke legge opp.

Spesifikasjoner "Lada Grant"

Hvilken motor er satt på denne maskinen? En bil utstyrt med en av de to fire-sylindrede aggregater.

Basen er en 8-ventil sugemotoren. Utstyrt med denne motoren, "Lada Granta" liftbek sedan. I sin helhet produserer den 1,6 liter kapasitet på 87 hestekrefter. Dreiemoment er tilgjengelig med fire tusen omdreininger og er 140 Nm. Denne motoren "LADAS Grants" (8-ventil) er koblet til en fem-trinns manuell girkasse. Så, for å spre hundrevis tok 12 og et halvt sekund. En maksimal hastighet på 166 kilometer i timen. Med hensyn til drivstofforbruk, er det helt akseptabelt - opp til 7 liter pr hundre i den kombinerte modus. I luksus trimme "LADAS Grants" motoren har 16 ventiltidsmekanisme. Med volum av 1,6 liter motoren har en effekt på 106 hestekrefter. Dreiemoment er 148 Nm, og er tilgjengelig med fire tusen omdreininger per minutt.

For dette 16-ventil motor "Lada Grant" to transmisjoner er anordnet. Så kan et par av dem arbeider med femtrinns mekanisk eller robot med samme antall trinn. Med hensyn til de dynamiske egenskaper "LADAS tilskudd", motoren for den samme strømfrembringer forskjellige parametere. Grunnen PPC respons. Så, på mekanikken i akselerasjon til hundrevis av tar 10,6 sekunder. Men "robot" tregere. Med den bilen akselererte til hundrevis av nøyaktig 12 sekunder. Maksimal hastighet - 179 kilometer i timen. Den eneste måten å påvirke trygt spredning - helle en væske olje i motoren "Lada Grant". Forresten, fra fabrikken til motoren er fylt med "Shell Helix" 5W30 viskositet. Volumet av oljefylt - 3,5 liter.

Som for drivstofforbruk, det er det samme på begge PPC. Ved kombinert syklus aktive komponenten er 6,7 liter pr hundre.

om automatgir

Før 2015 i linjen av tilstedeværende overføringer og automatisk overføring fra selskapet Jatco. Det var en klassisk 4-mode omformer. Men bilen med ham var å tilbringe mye mer drivstoff. Som vurderinger, hundre i byen - 13-14 liter bensin.
Og dynamikken i maskinen er ikke fornøyd. For å spre hundrevis tok 13,7 sekunder. I lys av dette, og også på grunn av den reduserte produksjonskostnader, "AvtoVAZ" avsluttet produksjonen Jatco overføring og skrudd helt på robot-PPC. Anmeldelser eierne sier det bare pluss i denne overføringen - "dra i spaken" ingen grunn til å Men gitt flyt med en pistol, blir tur på Jatco ulønnsom.

Sport "Lada Granta"

Motoren i "Tilskudd Sport" er litt forskjellige tekniske egenskaper. Dermed er grunnlaget for sivilingeniører tok 1,6-liters motor. Imidlertid utstyre den med flere injeksjon og andre kamaksler, økte de totale kapasitet på opptil 118 hestekrefter. Dreiemoment er økt til 6 Nm, sammenlignet med det 106-sterk modell. Dette ga en liten økning i akselerasjon. Først hundre bilen plukker opp i ni og et halvt sekund. Maksimal hastighet - 197 kilometer i timen. Engine "Lada Grant Sport" er ferdig med noe alternativ til en manuell girkasse 5-trinns. Drivstofforbruk på kjøretøyet - 7,8 liter i en blandet modus.

Prisene, utstyr

Bilen er tilgjengelig i flere trimme nivåer:

• Standard.
• Norma.
• Suite.

Kostnaden for den grunnleggende versjonen er 330 tusen rubler. Denne prisen inkluderer en airbag, kjørecomputer, smidde 14-tommers pigg og lyd pakke. Under panseret - 8-ventilers motor og manuell girkasse. "Norma" tilgjengelig til en pris på 405 000 rubler. For denne prisen kjøperen vil motta en sammenleggbar baksetet, tåkelys, ABS og ESP, elektrisk servostyring, lydsystem med "bluetooth" og USB, samt 4 høyttalere. Klimaanlegget er tilgjengelig som ekstrautstyr og andre airbag. Det vil måtte betale ytterligere 25 tusen rubler. Også det er et alternativ "metallic lakk i" til en pris på 6000 rubler. Luksus-versjon er tilgjengelig til en pris på 480 000 rubler. Denne prisen inkluderer avansert lydisolasjon pakken, fire elektriske vinduer, speil, startsperre, oppvarmede seter, klimaanlegg, 15-tommers lettmetallfelger, en multimedia kompleks med en 7-tommers skjerm. Som et alternativ produsent tilbyr en ettermonteres bil navigasjonssystem. For dette må du betale 9,7 tusen rubler. Men som de sier tilbakemeldinger, innebygd navigasjon i "Grant" er svært dårlig - det er bedre å bruke den vanlige navigator.

konklusjon

Så fant vi ut hva "Lada Granta" og hva motorene er utstyrt med. For øyeblikket er bilen den billigste i linjen av "AvtoVAZ". Men løp mellom sett (eller snarere deres verdi) bare enorm. Dette fører til en storm av negativitet fra russiske bilister. Imidlertid fortsetter maskinen som skal selges i forskjellige regioner i Russland, selv med 8-ventil motor.