Motorsykler "Yamaha phaser-600": beskrivelsen, spesifikasjoner og anmeldelser

Debut av motorsykkelen "Yamaha phaser- 600" ble avholdt i 1997 på Paris Motor Show. Utseendet på denne sykkelen ga en kraftig drivkraft til utvikling av markedet for kraftige neoklassisk med en gjennomsnittlig volum av motoren. Denne modellen kombinerer komforten til en klassisk motorsykkel, smidighet og manøvrerbarhet av sport, stilig, moderne design.

"Phaser" ble produsert frem til 2004, mens de europeiske miljøstandarder ikke er revidert. Ny sykkel stadig strengere krav ikke passet, så produsenten måtte holde en rekke aktiviteter rettet mot modernisering av motoren og minimering av utslipp. Som et resultat ble jeg født en ny generasjon av sykler - Yamaha den FZ6.

Kronologi av produksjon

Offisielt startet sykkelen å bli produsert kommersielt i 1998. Han ble orientert til det innenlandske markedet i Japan, og de europeiske og amerikanske markedene. I 2000 ble sykkelen utsatt for en rekke oppgraderinger. Resultatet er en ny konstruksjon av setet, forekomsten av forspenningen justering gaffel, økningen av brennstofftanken fra 18 til 20 liter.

I 2002, produsenten gjennomførte en storstilt modell restyled. Endret utformingen av den innebygde foran fairingen, drivstofftank, instrumentpanel. I 2004, serieproduksjon motorsykkel "Yamaha phaser- 600" har blitt avviklet. Han ble erstattet av en ny sykkel, bygget på sin basis - Yamaha FZ6.

funksjoner

Model "Yamaha phaser-600" er utstyrt med en motor fra en sports tur YZF600R Thundercat. Selvfølgelig hadde han vært en betydelig migrasjon. Dette gjorde det mulig å øke dreiemomentet på middels turtall. Motor resulterer problemet ble 95 liter. a. kraft med 61,2 Nm dreiemoment, og maksimal ytelse på sykkelen oppnådd ved 9500-11500 omdr./min. Robust frambremsen sykkelen fikk på Sport-modellen YZF-R1.

Bemerkelsesverdig slik funksjon Yamaha FZS 600 Fazers, både en innebygget over frontdekslet lyskasteren. Motorsykkel Rammen er laget av stål og er ganske lakonisk. Suspensjonen kan justeres forbelastning.

utforming

"Yamaha phaser-600" er laget i de beste tradisjoner nyklassisisme. Ikke er beheftet med unødvendig plast, er det en bit som neyked. Klednings med to lyskastere, formen av salen med en bakre håndtak for passasjer og spennes et utløpsrør med en kraftig lyddemper gir det funksjonene til en sportssykkel. Samlet designen er funksjonell.

motorsykkel utseende synes å si om sin dynamiske disposisjon, noe som bekreftes av TTC. Denne sykkelen passer perfekt inn i den generelle stilen av moderne metropol og er ofte valget av unge og aktive mennesker.

"Yamaha phaser-600": tekniske spesifikasjoner

Motorsykkelen har en relativt liten størrelse: 2080 mm lengde, 710 mm bredde og høyde på setet 790 mm. Tørrvekt på 189 kg.

I hvilken hastighet er det mulig å spre motorsykkelen "Yamaha phaser-600"? Vurderinger indikerer at det er skulderen enda 210-215 km \ t. Hundre han er stadig bare 3,8 sekunder.

Spesiell oppmerksomhet er betalt til motoren. Han er 4-takts, 4-sylinder er montert i en rad. flytende kjøletype. Denne motoren kan akselerere til omtrent 11500 \ min, og problemet med 95 l. a. Multi-lamellkobling. Transmisjon har seks etapper.

Det er verdt å nevne om fjæringsegenskapene. Teleskopisk gaffel er skråstilt ved ^omkring 24 og fremføring av 88 mm. Bak monoshock er montert.

Montering og igangkjøring er ikke noe problem. "Yamaha phaser-600" manualen som er utstedt i russisk, må det kjøres på lav hastighet og tomgangskjøring. Selvfølgelig er det nødvendig å vite bare de som kjøper en ny motorsykkel fra salongen.

målgruppen

Universal, som de fleste av klassikerne, "Yamaha Fazer 600," er ofte førstevalget for personer som er syke motoboleznyu i videste forstand av ordet. Eieren av denne sykkelen er ikke uvillig til å av og til kjøre gjennom byen, setter pris på den tiden og liker ikke å henge rundt i trafikken er lys på vei oppover, så i helgene kan hoppe til neste byen eller å reise på området rundt.

Of course, av og store, er det transport til byen. Men "Yamaha phaser-600", hvis kjennetegn er kanskje den mest imponerende i sin klasse, føles bra i det lange turen og landing på landsbygda.

Ofte denne modellen blir valget av de som er lei av racing og peresechenke og transplantert det går Enduro fans og sport. Han spesielt appellere til de som planlegger å sykle med en passasjer. Baksetet er ganske praktisk, og skinne øker nivået av komfort betydelig. Selvfølgelig, det er de som ikke liker håndtaket bak salen, men først av alt, kan det lett bli demontert, og for det andre, motorsykkel verdighet ganske dekke denne lille funksjonen.

Ta hensyn til "phaser" og fans av omarbeiding. Design og spesifikasjoner av sykkelen gjør at fantasien løpe løpsk på full.

Tuning og tilpasse

Grunnleggende motorsykkel utstyr imponerer selv erfarne. Fans av "Phaser," bemerket i en anmeldelse som har en veldig praktisk, og ikke en ensidig standpunkt; utmerket design ryddig; ergonomisk plassert kontroller.

De som liker å presse ut den maksimale hastigheten på motorsykkelen, ofte erverve mer omfangsrike sports frontrute som beskytter pilot fra motgående luftstrøm. Som alltid, den faktiske oppvarming av grepene.

De som ikke har tenkt å gå til det andre tallet, ofte bli kvitt passasjersetet. Dette forenkler konstruksjon og gjør silhuetten enda mer dynamisk og aggressiv.

Motorsykler "Yamaha Fazer 600," bare lokker streetfighters elskere. Faktisk gjør de gode tilpassede enheter. For å gjøre dette, "phaser" fratatt front kåpen, alle plast klær som bare kan fjernes, får imponerende skjerf og enda et stort antall eksterne effekter. Hans jern innmaten, og at produsenten ikke gjemme seg under huden dekker, ser det enda mer imponerende, etter å ha gått gjennom de dyktige hendene på en erfaren tilpasser.

priser

I dag, for å finne en ny "phaser 600" er ganske vanskelig. Likevel, siden hans sluttet å produsere, det gikk mange år. I utgangspunktet ikke denne modellen til å ta på annenhåndsmarkedet. Når du kjøper må du huske å fastsette muligheten til å prøvekjøre og være forberedt på å bruke på enheten 2500-3500 dollar.

Spares, som produserer "Yamaha" for sine egne motorsykler, i dag kan du få praktisk talt overalt. I tillegg er det et stort utvalg av analoge deler fra andre produsenter med mindre kjente navn. Selvfølgelig vil den opprinnelige bli dyrere.

drivstofforbruk

Appetitt "Phaser" ganske gjennomsnittlig. Hevder produsenten 5,1 liter pr hundre. Anmeldelser eiere si egentlig gjennomsnittlig forbruk på ca 6 liter. Selvfølgelig med noen av de "skjerpende omstendigheter" det kan øke betydelig og nå 8-9 liter.

Husk at, som de fleste motorsykkel "Yamaha", "phaser 600" foretrekker å spise høykvalitets bensin. Ikke risiker med billig drivstoff av tvilsom kvalitet, kan det redusere levetiden på enheten.