"Seat-Altea-Fritrek": egenskaper, bilder og vurderinger

"Seat Altea" er en kompaktbil produsert av den spanske bilprodusenten fra 2004 til 2015. Denne modellen er en sjelden besøkende på russiske veier. Men det er lett gjenkjennelig. Og alt takket være det uvanlige sportive bildet. Dette bildet kan ikke skryte av noen kompaktven.

Kort om modellen

Grunnlaget for bilen "Seat Altea" er basert plattform A5 (PQ35) fra VAG. Kompaktven ser veldig originalt ut, og det ble derfor gjentatte ganger tildelt for utseende og design av ulike trofeer. Prototypen til denne modellen i European Designers Association ble anerkjent som "Best Concept Car 2003". Bilen fikk også en premie, kjent som den røde prikken: Best of the Best, fra det tyske designssenteret. Og dette er ikke hele listen over priser. Når nyheten gikk i salg, tvilte produsentene at det ville bli populært. Men alt viste seg annerledes. Allerede i det første året solgte Seat Altea nesten 32.000 eksemplarer.

Det er også viktig at denne bilen fikk fem stjerner i Euro NCAP-tester. Dette påvirket populariteten til modellen. Tross alt, pålitelighet, sikkerhet og komfort er de viktigste kriteriene som en potensiell kjøper bestemmer om man skal kjøpe denne kompakte, eller ikke.

Forskjellene i "Fritrek" fra grunnversjonen

Forgjengeren til denne bilen var en vanlig kompaktbil kalt "Altea". En "Fritrek" begynte å produsere i 2007. Det er mer moderne, så det er verdt å fortelle om det. Men først, noen ord om forskjellene han kan skryte, i motsetning til sin forgjenger.

Denne bilen er lengre enn den vanlige "Altea" med så mye som 17 centimeter. Takket være dette var det mulig å øke volumet på bagasjerommet med 100 liter! Og antall seter forblir det samme. De øvrige dimensjonene endret seg ikke, men klaren økte. Det er interessant at Freetrack var utstyrt med et system med en plug-in kjørerulle med Haldex-kobling. Men utviklerne begynte ikke å posisjonere "Seat Altea", hvis bilde er presentert ovenfor, som en crossover eller en SUV. I dette systemet er operasjonsprinsippet det samme som for de som er installert på de fleste SUVer. Det er under normale forhold at modellen er 100% forhjulsdrift, og på snøen eller gjørmen er bakhjulene koblet til.

salon

"SEAT Altea Freetrack" (SEAT Altea Freetrack) har et attraktivt interiør. En person som ser innsiden ser først de kombinerte setene med uttalt sidestøtte, polstret i lær og klut. Forresten, de kan justeres i alle retninger. Så en person av hvilken som helst hud vil kunne velge en komfortabel posisjon for ham. Fortsatt å tiltrekke oppmerksomhet er et kompakt og behagelig justerbart ratt (både i fly og høyde). Under det er "kronblade", designet for å skifte gir.

Veldig stilig utseende dashboard. Det tas hensyn til "brønnene", utstyrt med rødt lys og et sentralt turtall. Torpedo ser veldig imponerende ut. Til tross for at den er laget av plast, er den designet "under karbon".

På innsiden er det også et 2-sone "klima", en kombinert radiomottaker med CD- og MP3-støtte, som vil tilfredsstille med en kvalitetslyd som gleder seg godt fra 8 høyttalere. For bakre passasjerer er det kantet bord og en skjerm integrert i taket. Forresten er bagasjerommet skilt fra interiøret med et gardin. Så komfort er gitt for alle.

motorer

"Altea" tilbys med ulike motorer. Den mektigste vil bli fortalt litt senere.

Både bensin og diesel tilbys. Den første inkluderer en 150 hk 2.0 FSi, utstyrt med en direkte injeksjon og en 1,6-liters motor som produserer 102 hk. Dieselmotorer er også to. Den første - 140-sterke, 2-liters. Den andre produserer 105 "hester" med et arbeidsvolum på 1,9 liter.

Som eiere av "Seat" -kravet er en 1,6-liters motor for bykjøring nok. Hvis du vil ha dynamikk, må du kjøpe en modell med en 2-liters motor. For øvrig opererer enhetene i takt med en 5-trinns overføring.

kjennetegn

Og nå kan du fortelle om "Seat Altea" 2.0 "4x4". Dette er en veldig kraftig bil. Det er ikke overraskende, fordi motoren produserer 211 "hester". Det fungerer sammen med en 6-trinns DSG-boks, som gir modellen god dynamikk. Faktisk er motoren og girkassen så komplementær at det ikke er behov for manuell styring.

Bilen holder seg godt på veien, selv om nålen til speedometeret viser høy hastighet. Forresten er maksimumet 214 km / t. Opptil "hundre" kompaktet akselererer utrolig raskt (for sin klasse) - på bare 7,5 sekunder.

Fjærfjær, uavhengig - både foran og bak. Bremser er installert plate. Og fronten er fortsatt utstyrt med ventilasjon.

Hva med bekostning? Bilen er ganske økonomisk. Selv om det faktiske forbruket er litt høyere enn tallene som produsenten hevder. I byen forbruker motoren litt mindre enn 13 liter drivstoff, langs veien - ca 8,5 liter. I blandet modus tar det 10-11 liter.

Tilbakemelding på ledelsen

Som det kan forstås, har bilen "Seat Altea Fritrek" ganske kraftig. Og de tiltrukket oppmerksomheten til potensielle kjøpere. Hva kan de fortelle om ledelsen?

Mange eiere kompaktven forsikre: når de går bak rattet på denne bilen, ser det ut til at det er en virksomhet sedan. Glattheten i streken er fantastisk. Og takket være suspensjonsdesignet kan veien uregelmessigheter enkelt og umerkelig passeres.

Til tross for de uendeligste dimensjonene er bilen ikke underlagt "buss" ruller, som vanligvis er spesielle for komprimerer på hjørner. Rattet er utstyrt med en elektromekanisk forsterker, og dens tilstedeværelse letter styringen. Og dens eiere kompaktena oppmerksom på at denne gabaritnaya bilen har en bil som vender radius. Flere utviklere har utstyrt det med bakre parkeringssensorer, slik at parkering ikke forårsaker ulempe og vanskeligheter. Og bremsene reagerer øyeblikkelig - bilen stopper raskt og tydelig. Her er det igjen om bilen "Seat Altea Fritrek" vurderinger. De inspirerer til oppkjøpet av denne kompakten.

utstyr

Den kompakte "Seat Altea Fritrek", et bilde som presenteres over, er ikke en dårlig pakke. Listen over grunnleggende utstyr inkluderer den beryktede servostyringen, ABS-systemet, samt front-, side- og vindusairbags (gardiner). En annen bil er utstyrt med DU CZ, tonede vinduer, elektriske vinduer, en radio med seks høyttalere. I tillegg inneholder listen over utstyr armlengder, brett bakre rute, ratt og førersetejustering, etc.

Det er også et komplett sett med "Sport". Rattet og girkassen er trimmet med skinn, hjulene er montert på hjulene. Suspensjonen har også andre innstillinger, og interiøret er laget i en sporty stil.

Det andre utstyret er kjent som Stylance. Hvis en person ønsker å kjøpe den, vil han motta alle ovennevnte, også 7-spoke hjul, separat "klima", elektrisk styrte utvendige speil, innebygd datamaskin, "tåkelys" og "cruise".

kostnaden for

Denne 2013 spanske kompakte bilen med en 211 hk motor, en liten løp og det mest komplette settet kan kjøpes for ca 1.150.000 rubler. Denne prisen inkluderer cruise, ABS, ESP, TCS, DSR, EBA, multifunksjonelt ratt med forsterker, lydsystem med 8 høyttalere, lettmetallfelger, talegjenkjenningssystem, matrisevisning og mange andre alternativer. For en slik bil med lignende egenskaper er prisen veldig attraktiv.

Selv om du kan finne modeller av tidligere års utgivelse. "Fritrek" er solgt for 600-800 tusen rubler. Alt avhenger imidlertid av kjørelengde, tilstand, produksjonsår og konfigurasjon. Men bilen er ikke dårlig - det er et faktum.