Servostyring (GUR) - dette er en viktig og praktisk mekanisme for enhver bil

Hydraulisk servostyring (WTP) - dette er en svært viktig rolle i moderne bil design. For øyeblikket er nesten alle utenlandske biler ferdig med denne mekanismen. Ja det er, selv på de innenlandske maskinene har en slik enhet. Og noen 10-15 år siden GUR anlegget på WHA ble ansett uoppnåelig luksus, og til og med en slags fiksjon. Nå servostyring er mye brukt i verden av biler, så dagens artikkel vil være nyttig for alle som har en slik enhet.

GUR - en detalj hvilke funksjoner som er til å redusere krefter som setter føreren på rattet dreiemaskin. De som reiste med bil, strøm og uten merkbart føle forskjellen i ledelse. Hendene ikke blir lei av den konstante "tvinne" styring. I tillegg har den angitte delen minsker betydelig støt som overføres fra hjulet ved kjøring over gropen. Følgelig er suspensjonen ikke så mye slitasje. Også viktig egenskap er dens styring motstand ved brudd hjul på den fremre aksel. I enkle ord, servostyrings - en detalj som holder kjøretøyet kontroll over bevegelsesretningen, hvis dekket plutselig gikk ned. Hvis du er i en slik situasjon vil få en bil uten servostyring, går det umiddelbart i grøfta, spesielt hvis speedometer nål av skalaen til "hundrevis".

GUR system omfatter følgende rekke mekanismer:

• en fordeler som dirigerer fluid strømmer inn i hulrommene i system;
• pumpe, og opprettholde et forhåndsbestemt trykk sirkulasjonsfluid;
• et arbeidsfluid som er nødvendig for å overføre trykk fra pumpen til sylinderen;
• forbindelsesslanger, en kombinasjon av alle elementene i systemet;
• den elektroniske styreenhet for å regulere arbeids GUR.

Dette er alle komponentene i mekanismen. Når vi samhandler med hverandre, de gjør bilen mer smidig og håndterlig, og selve turen - trygg og komfortabel.

Hvordan øke levetiden til den hydrauliske servostyring?

Som du vet, hver maskin eller system krever en vanlig diagnose og reparasjon. Levetiden til den hydrauliske servostyringen kan være flere hundre tusen kilometer. Men dette er bare mulig når hele systemet er betjent på en riktig måte GUR. Styringsgruppen rack må alltid være i god stand, bør kontroll over oljenivået skal gjennomføres ca 3-4 ganger per måned. Også ikke glem at væsken i styresystemet, endrer styre minst en gang hver 6. måned. Hvis neste gang du finner deg selv observere at oljen skiftet farge, umiddelbart tømme den og hell en ny. Ikke la driften av kjøretøyet, hvis enheten GUR observert lekkasje. Og en ting til: Undersøk jevnlig drivremmen spenning nivå og juster om nødvendig.

Så har vi identifisert betydningen av hydraulisk forsterker i en moderne bil, finne ut sin struktur og hvordan det er mulig å øke levetiden til systemet.