Vladimir Myasischev: supersoniske flyet tunge

Nylig, media publiserte lakonisk melding hadde funnet sted i rapporten, Vladimir Denisov, en ansatt i den russiske forskning og produksjon space center. Det uttrykte ideen om å bygge et romskip nær-kombinert design, i stand til å gjøre turen til månen eller Mars, Venus fly rundt.

Romfartøy, på en plan, vil gjennomføre den bevegelse av planetene i feltet av tyngdekraften ved hjelp av den kombinerte fremdrift av atomanlegg. Orbital flyet er planlagt å være på grunn av "elektrisk fremdrift", drevet atomkraftverk, som ligger om bord.

Taleren nevnte også at grunnlaget for et slikt prosjekt er allerede utviklet av russiske forskere, spesielt Myasishchev Vladimir Mikhailovitsj. Samtidig snakker taktfullt tause om den militære rang av personen heter.
Han var en generalmajor ingeniør.

Det haster av problemet reist i rapporten

Vladimir Denisov, avslører en mulig problemstilling er klart antydet brakt til det stadiet av arbeidstegninger planet Myasishcheva MG-19, utviklet på 70-tallet av forrige århundre.

Det var en lovende modell. I tilfelle av etableringen, som er planlagt i slutten av 80-tallet, Sovjetunionen ville ha vært mye i løpet forkant av USA, betydelig, "juling" det amerikanske programmet "Space Shuttle". "M-19" ble ikke fullført, men for to generasjoner, sovjetiske plass ingeniører, ble han en legende.

Med dagens posisjon på utkastet Myasishcheva programmet har vært i 80 år stengt med tvang. Det bør bli anerkjent: flyet av Sovjet flydesigneren Vladimir Myasishcheva MG-19 var ikke den eneste offer. Midlertidig ansatt-ledere deretter trukket ned hele militær vitenskap som krever finansiering og gir resultatet kun gjennom årene, mens de gjemmer seg bak demagogi.

I henhold til gjeldende estimater, titus Myasishcheva fly ville med overflødig sikre omsetning av Jorden - Space for perioden frem til slutten av XXI århundre. Med hjelp av disse flyene er mye billigere og større ville bli opprettet et system av satellitter og romstasjoner. Combat egenskapene plass systemer øker betraktelig.

Universell utforming - plan Myasishcheva MG-19 - samtidig opptil fire vitenskapelige mål, som skaper:

• atomsupersoniske fly;
• hypersoniske fly kryogene brennstoff;
• romfart luftfartøy;
• romskip, som drives av en kjernereaktor.

På samme tid i stedet for MG-19 sovjetiske prosjektet "Buran-2" forfulgt bare én av disse oppgavene: designe luftfart fly. Enkelt sagt, han var bare tilstrekkelig svar på den amerikanske programmet "Space Shuttle", ikke noe mer.

Vladimir, før du tar opp romprogrammet, herliggjort hans navn innen luftfart teknologi, skape en supersonisk tunge bombefly. Hans biografi og teknologisk forskning dedikert til denne artikkelen.

Myasischev Vladimir Mikhailovitsj. tidlig karriere

Denne mannens liv var intens. Myasischev nytes prestisje blant kolleger. Hans respektert Korolev, to fremtredende ingeniører av flyet en nær venn. Hans idé ble forbigått tid og utvikling har alltid vært sverhaktualnymi. Det er nok å nevne at flyet Myasishcheva etablert 19 verdensrekorder.

Fødestedet til den OKB-23 generell designer i 1902, sønn av en rik kjøpmann i provinsen Tula. Interessen for luftfart har oppstått som et barn, da hans hjemby Efremov landet ved Røde piloter. Gutten rørte hendene på sine fly og "syk" dem for livet.

Myasischev uteksaminert fra Moskva Høyere teknisk skole. Bauman i 25 år, og på samme tid og gift - Spendiarova til Elena, datter av en armensk komponist.

Etter eksamen, jobbet han i tolv år i Tupolev. Han studerte spissfindigheter av design i hodet Petlyakova VM Vladimir Myasischev. Aircraft "Maxim Gorky" ANT-20, TB-3 er frukten av arbeidet til ingeniører og teknikere, som fikk oppleve helten i denne artikkelen.

Vladimir skilte seg ut blant jevnaldrende fundamental fysisk og matematisk kunnskap. I 1934, overså han opprettelsen av torpedo bombefly ANT-41, bor som leder av TsAGI team.

Siden 1937 Myasischev som settling masseproduksjon av Li-2 som det viktigste designer av anlegget nummer 84 (Khimki). Dette var anerkjennelsen den productionist utøveren.

besparelse arrestert

Det er ikke lett for hæren var tider da fortrengt hele toppen. Til fordel for den enkelte ansatte i NKVD, ble "hjernen i Forsvaret" prøver å beskytte. Kanskje det er derfor i 1938, som opptrer på en fremrykk Kostolomov Beria ledende luftfarts ingeniør ble arrestert og tvunget til å undertegne en tilståelse av sabotasje, prøvde, og sendes til sone sin straff i fengsel designbyrå nummer 23.

Når du er der, Myasischev overrasket over å se et kjent ansikt: fangen før hans mentor Petlyakova, Tupolev, Queen og mer enn et dusin luftfart fagfolk. De ikke bare jobbe sammen, men også bodde i samme rom.

Men NKVD var aldri en veldedighet. I passiv Vladimir Mikhailovitsj inkludert en 10 års fengsel og inndragning av eiendom. På kreditsiden - bevaring av liv, hardt arbeid, talent, slik at i fremtiden å bli rehabilitert.

Konstruktøren var en god familiemann. Gjenlevende testen hjalp ham håper å gå tilbake til familien. Som han husket, bare gjennom brevene kone det ikke er ødelagt.

Luftfartsindustrien. undervisningsarbeid

Aircraft innså at han ble pålagt å kreativitet og originalitet. Prosjektet er en innovativ langtrekkende bombefly i 1939 utviklet Myasischev. Aircraft av sovjetisk produksjon, sine forgjengere en generasjon bak ham. Vladimir innført en hel rekke nyvinninger: fjernstyrt maskingevær utstyr, tynn vinge og inne tanker, understell med ett drivhjul. I 1940 ble flyet frigitt tidlig.

Siden 1943, Vladimir Mikhailovitsj etter at hans forgjenger ledet Kazan KB Petlyakova. Under hans ledelse, produsert bomber Pe-2I, overgår tyske kolleger i egenskaper.

I 1945 sitt prosjekt for å lage chetyrehdvigatelnogo bomber anerkjent lite lovende utvikling og lukket. Fra 1946 til 1951. Myasischev verk dekan ved fakultet for bygging av luftfartøy TsAGI. Han målrettet utdype sin kunnskap. Han, generalmajor Engineer, ble tildelt den akademiske tittelen professor.

Fra strategisk bombefly til romfartøy

Myasischev var fundamentalt uenig med det faktum at i 1946 han "kastet ut av programmet av luftfart" på grunn av håpløshet av utviklingen. Som en professor, var han i stand til å bevise lojaliteten til sin grunnleggende forskning som fastsatt i 1950 i et personlig brev til Stalin. Han trodde. I 1951, generalmajor utnevnt til sjefsdesigner for utvikling av strategiske bombefly M-4.

Prosjektet viste seg å være mer enn vellykket. Vladimir Mikhailovitsj opprettet Sovjet bomber, som ble rodonachalnikdm hel familie av disse maskinene (M-50, M-52, M-53, M-54).

I 1956, før den konstruktøren for første gang overfor oppgaven med å skape en kjernefysisk motor. Generelt ingeniør perfeksjonert sin tidligere modell av inter bomber M-50. Med god kamp evner av maskinen, men har trukket kritikk Drivstofforbruk: 500 tonn per fly i en retning til det amerikanske kontinent. For å hedre helten i denne artikkelen, motorprodusenten var ikke hans størrelse.

Denne ulempe for start flyet i serieproduksjon var kritisk. Designer besluttet å fjerne den i neste modell.

Flyet M-60 Myasishcheva - strategiske bombefly, drevet atomreaktor - skulle være mer avanserte inter våpen. Men prosjektet ble stoppet. Det er ikke engang det faktum at problemet med stråling vitenskap som nivået kan ikke tillate. Bare generalsekretær Khrusjtsjov besluttet at mange lovende interkontinentale ballistiske missiler til angrep.

Senere fly besluttet å utvikle flyet for plass. Siden 1956, hans OKB nummer 23, den første i Sovjetunionen jobbet på etablering av raketten flyet, lander på et fly. Betydelig forskning erfaring hadde Myasischev. plassen han er klar flyet ble utviklet med en "null", fordi de kun i de mest generelle termer, beskrevet av teoretikere. Parallelt med de nasjonale forskere, har amerikanerne utviklet et lignende program "Space Shuttle". Sovjetiske versjonen av romfergen kalt "Buran-en."

Vladimir iscenesetter planlagt arbeid på flyet, har analoger av som ikke har vært. Til å begynne med, hans CB har utviklet fire mulige varianter av sin utforming:

• vinger med små angrepsvinkler for oppføringen og bremseklaffer hypersonisk;
• vinger med store inngangsangrepsvinkler og landing planlegging;
• vingeløse med nedstigningen av rotoren;
• konisk landing fallskjerm.

Ved utvikling av godkjente byggingen av den trekantede type med flat bunn. Trinn-for-trinn-utvikling arbeider utført vanskelig, men skjebnen forberedt på et annet slag begavet forsker. Tråd stengt. Dette subjektive intervensjon i vitenskapen kunne ikke engang forutse Myasischev: Space Planes ble presset tilbake i USSR raketter. Generalsekretær Khrusjtsjov, inspirert av suksessen S. P. Koroleva, besluttet: "Vi har to programmer ikke dra!" Resolusjon av Ministerrådet er avviklet arbeidet med etableringen av den første "Buran".

Det siste prosjektet vitenskaps

Vladimir Mikhailovitsj var en tøff nøtt å knekke: det trykt, og han ble en av de ledende forskerne på feltet plass i verden. Temaene for hans forskning tvangs stengt to ganger, men han ga ikke opp. Bare én forsker summert - alder. Myasischev visste, begynnelsen av global arbeid, han trengte ikke å fullføre. Dermed gang sa han sin første vara: "Dette prosjektet vil være min svanesang. Resultatet av det, jeg finner ikke deg. Men jeg kan starte den i riktig retning. "

Shestidesyatichetyrehletny designer som å slippe førti år, entusiastisk tok opp utviklingen av den globale tema "Chill-2", som resulterte i prosjektet "suborbital plan Myasishcheva MG-19." Jeg laget et helt nytt fly.

Den nødvendige grunnleggende forskning, design, testing, og til slutt fullføre prosjektet ble lagt ut for om tjue år. Opprinnelig planlagt å utvikle teknologi kryogeniske drivstofforbruk, deretter de resterende design arbeid.

Vladimir opprettet og forent profesjonelle og kreative team for å løse vitenskapelige og ingeniørarbeid. Leder av designerkomplekset ble førsteamanuenser Myasishcheva AD Tohunts, sjefsdesigner - IZ Plyusnin, ledende eksperter på områder som er utpekt A. A. Bruk og N. D. Baryshov.

Myasishcheva suborbital flytur. motor

Unikt fremdriftssystem er kjennetegnet av det 19. modell. Det viste seg å være en snublestein for mange forskere. Noen av dem er ansett fundamentalt uoppnåelig tekniske funksjonene i prosjektet. Andre mente det umulig å lage en kjernefysisk motoren, ikke truende stråling astronautene selv.

Men team-drevet designer, beregner de nødvendige tekniske parametere av motoren, slik at flyet Vladimir Myasishcheva MG-19 ikke lenger virke en fantasi. Kombinert fremdriftssystem som bruker energien til en kjernefysisk reaksjon, ga ham muligheten til ikke bare å utvikle nær-verdensrom, men også i nærheten av Moon. Kjernefysisk anlegg gjorde det mulig å bruke avanserte typer plass våpen: Beam, bjelke, klimatiske.

Prosjektet har også blitt godkjent mannskap eksponering problem. Radioaktiv krets ble isolert ved hjelp av en spesiell varmeveksleren. På dette spørsmålet, Vladimir holdt en vanlig konsultasjon med presidenten i den sovjetiske Academy of Sciences Aleksandrovym A. P. Han roste planet skapt av Vladimir Myasishcheva MG-19, gjør en sterk uttalelse at seriemotor kombinert med en kjernefysisk anlegg vil bli etablert i ti år.

Mer informasjon på motoren

Vurdere ordningen med kjernefysiske motor Myasishcheva. Hydrogen drivstoff jobber for ham, som er levert til motoren. For å bruke dette væskesystem som anvender kjernereaktoren oksidant ikke er nødvendig. Brenselet brennes i en kontrollert kjedereaksjon oppvarmer hydrogen som omdannes til plasma sprøytes ut gjennom et munnstykke under betydelig trykk og kraft "Space Shuttle" trekk.

Prosjektet ble offer schemers

Computational studier har bekreftet den imponerende tekniske evner av en Fly plan. Imidlertid krever prosjektet ytterligere fem-årig studie, plutselig sverd Damocles henger tett. Forsvarsminister Ustinov støttet prosjektet gjennomføres raskt Akademiker Glushko VP "Energia-Buran". På bakgrunn av posisjonen til den fjerde rangert person i stillingen av Sovjetunionen Aircraft Næringsminister PV Dementieva støtte kjernefysisk fly Myasishcheva, det var ikke avgjørende. Peter V., etter å ha studert dokumentene, forstår at MG-19 i tilfelle etableringen vil markere et kvalitativt skille den sovjetiske romprogrammet, og prosjektet "Buran" - en symmetrisk respons til Pentagon.

Ministeren luftfartsindustrien for en tid forsøkt å utsette gjennomføringen av programmet Akademiker Glushko. Men å delta i etableringen av plass planhøvler tilknyttede selskaper ble overført etter ordre fra Minaviaproma Ministry of General Machine Building.

Så kraft schemers stoppe prosjektet, og skaper en sub-orbital fly flyet Vladimir Myasishcheva MG-19. Vladimir ble en underordnet sjefsdesigner Lozino-Lozinski VG Arbeidet med luftfart fly ble gradvis faset ut, og etter døden Myasishcheva i 1978, var dens utvikling lukket.

Hvordan å forstå uttalelse av Khrunichev sentrum?

Lesere som allerede har en generell ide om hva som utgjør et fly Myasishcheva VM MG-19, kan nå tydelig forestille seg hva som var ment i den siste uttalelsen fra representanten for den russiske romfartsorganisasjonen.

Det inneholder en viss mengde av svik. Langt fra å være en pasifist var generalmajor Myasischev. Erklært i hrunichevskom rapport studere verdensrommet faktisk for Russland i dag er ikke en prioritet nummer 1. nødvendige betingelser må skje først.

Her er poenget gjort i det siste året, instituttleder ved Institutt for romforskning RAS Igor Mitrofanov. Han bemerket at forsknings romferder vil bli en realitet i 25 år, da problemet med beskyttelse av skipet vil bli løst og mannskapet fra kosmisk stråling.

En for stor fristelse til å bruke ubegrensede muligheter for militær plass. Suborbital fly sovjetiske fly Vladimir Myasishcheva reduserer kostnadene for levering og montering av komponenter av plass systemer. De kan være et våpen som påvirker den elektriske fienden elektromagnetisk puls, avskjærer en rakett kraftig laser, fjernstyrte missilutskytere måne baser. Dagens designere utvikler og ganske eksotiske våpen:

• klima;
• fangst asteroider og målrette videre dem på bakkemål.

Dermed, om det var mulig å lage en plan Myasishcheva M-19 i dag, så ville det bety bare en ting - en ny runde med våpenkappløpet i den allerede undersøkt nære verdensrom. Tross alt, målrettet utforskning av dyp kompleks anslått av forskere bare i to tiår.

Det ville være naivt å tro at Khrunichev Senter mottar bevilgningen til dette prosjektet er ikke fra det militære.

konklusjon

Når ministeren Aviation Industry av Sovjetunionen Dementyev hadde ubetenksomhet å si på møtet i fly som Myasishcheva prosjekter vil bli gjennomført når gravene til alle som var tilstede, vil deres etterkommere bli glemt.

Det virker som han ikke var feil. I dag igjen kjøper relevans i XXI århundre, utvikling av syttitallet, en suborbital fly Vladimir Myasishcheva MG-19.

Ifølge sine science-baserte fly evner, som generalmajor stiger funksjonaliteten romfergen på mange grunnleggende indikatorer:

• en hvilken som helst asimut;
• uavhengig tilbake til start området og muligheten for selv flytting;
• økt økonomisk effektivitet;
• anvendelsen av et bredere område av banetyper;
• mulig plass plan vekselvis blir luften i en høyde av 50-60 thous. km, og deretter igjen tilbake til rommet.

Men når alle de "proffene" av MiG-19 Myasishcheva få betydning i studiet av komplekse ikke langt nå. Før du lar ham modige mennesker trenger å vitenskapelig og teknisk for å løse problemet med stråling sikkerhet.