Cargo Fugron Mercedes-Benz Vito

Mercedes-Benz Vito - det fugron last, last sortering bygget på W638 plattformtype. To viktige modifikasjoner: van, hvis kapasitet fra 895 til 925 kg og en ni-kjøretøyets lastkapasitet av 740 kg. Vito er utstyrt med diesel eller bensinkraftenhet, kraft av dieselmotoren 79 og 98 HK bensin - 129 og 143 HK
Som bilen leveres med en 1996, da, selvfølgelig, bukket han til modifikasjoner. I 2003 kom andre generasjon Vito, som gradvis begynte å erstatte lav-tonnasje biler for kommersielle formål.
Vito andre generasjon er tilgjengelig i tre versjoner av kroppslengde: Kompakt, kotorgo lengde på 4748 mm, Long 4993 mm long og ekstralange - 5223; to utførelsesformer er vist og størrelse akselavstand på 3200 mm og 3440 mm; og fem motorer som strøm 88-218 hk
Den nye generasjonen har fått en helt ny kropp. Kantede figurer blir glatt og dynamisk, noe som er betydelig i frontal og profil. Uttales og tradisjonelle funksjoner Mercedes-Benz - harmoniske linjer av støtfangeren til frontruten, en myk overgang til side medlemmer. Installert en ny grillen, det var en fantastisk vyshtampovka på panseret. Sett bakfra bilen, bestemmes av vertikalt anordnede frontlyktene store. Uavhengig av akselavstand Mercedes-Benz Vito setter nye sidedører, en glide som letter prosessen med lasting og lossing. De bakre -hinged dørene kan åpnes ved en vinkel på 180 ° og 270 °. Under forsetene kan også sette lasten - det er pluss 200 mm ekstra lengde. taket belastning er 150 kg.
Pusset innvendig rørte nesten alle. På dashbordet dukket rom for A4-papir og mapper, kart, etc. Obm hanskekammeret ble øket til 11 liter. Innstilling av førersetet og passasjerlangsgående skjer i høyde, så er det mulig å endre helningen på ryggstøtten og sitteputen. I alt dette, det er en bil og mangler. Dårlig sikt: bredt resepsjonen stenger oversikt på svingene og baksetet nakkestøtte medium nesten helt frata gjennomgang. Manglende samsvar og farge versjon av symbolene på instrumentpanelet, er det oransje og solrikt vær er nødvendig å lukke enheten med hånden, slik at du kan forstå vitnesbyrd. Til tross for sine mangler, de positive sidene ved mye mer.
Strukturelt er den nye Vito vesentlig forskjellig fra sine forgjengere. Dersom den foregående anordning er forhjuls hadde tvers anbragt motor, blir den nye utførelse av gearkassen og motoren anordnet i lengderetningen, og aktuatoren er nå tilbake. Siden bakhjulsdrift er utsatt for drift, ingeniører utstyrt bilen ved siden av elektroniske sikkerhetssystemer: EPS system med ABS, jernbane kontroll, bremsekraftfordelingssystem og nødbremsen. Forbedret auto styrke i en kollisjon med en hindring. Foran den deformerbare sonen etablert at i tilfelle av kollisjon for å absorbere mesteparten av den kinetiske energi. Hvis du har spørsmål til reparasjon Vito kan slå til bøker for å reparere Mercedes Vito. Vito reparere manuell ble utgitt i 2011 av forlaget Monolith veien.
Vito har et bredt motorutvalg, bestående av fem motorer som oppfyller Euro-4 standarden. Motorer har blitt mer dynamisk, mer effektiv, mer stillegående. Forbedret girkasse gir komfort og trygghet når du kjører. Bilen er utstyrt med uavhengig hjuloppheng for alle hjul. Fjær avstivere montert på forakselen til det bakre opphenget benytter spiralfjærer i avstand med støtdempere.
Mercedes-Benz Vito flott alternativ for transport som last og passasjerer. Minibuss gir et anstendig nivå av komfort og sikkerhet.