H3-lys bil: typer, egenskaper

Den moderne utformingen av bilen har mer enn hundrevis av lysdioder og lyspærer. Målene for disse elementer er meget forskjellig - fra den innvendige belysning av plass og instrumentpanelet for å sikre synlighet om natten av kjøresituasjonen. Avhengig av oppgavene som utføres av lampen, kan det være av ulik størrelse og egenskaper. I dag utbredt flere typer standard caps. Blant dem - H3-pære. Det finnes flere typer produkter med en slik cap. De har visse egenskaper, fordeler og ulemper.

Bulb H3 som et skritt i utviklingen av hjernen lysteknikken

Hver bileieren vet at ugunstige værforhold - regn, snø eller tåke - kan påvirke forholdene i veien synlighet. Dette gjelder om natten - våte dråper spre og reflektere lyset fra frontlyktene på bilen, for derved å redusere styrken og intensiteten av lysfluksen. Som et resultat er luminescens dannet bred. Det kalles en lys vegg. På grunn av dette utslipp er betydelig redusert sikt. På bakgrunn av denne veggen er svært vanskelig, og noen ganger umulig å skille objekter på veien og rundt. Dårlig sikt, og med det høy belastning på øynene betydelig effekt på trafikksikkerheten, øker risikoen for en ulykke. I slike situasjoner, bidrar tåkelys, som under forhold med dårlig sikt, skape mer høykvalitets lys. Gul, og noen lamper gult strøm av lys, takket være en annen bølgelengde, ikke så mye spredt av snøflak og drops. Bjelken er en mer kontrast. For å oppnå et slikt lys, ved hjelp av H3-pærer i lykter og tåke bjelke. Denne detaljen er vesentlig forskjellig fra andre jevnaldrende. Strøm det blir ikke på sokkelen, og en egen tråd.

tåkelys

Tåkelys er svært nyttig i forhold med dårlig sikt. PTF brukes i forbindelse med hode optikk og parkeringslysene. Men når normal synlighet PTF bedre å ikke inkludere som en hodelykt. H3-pære er ikke laget for dette formålet. Videre i enkelte europeiske land, kan du få en bot for PTF inkludert i betingelsene for god sikt. Dagens modeller kan utstyres med optikk, som allerede er integrerte tåkelykter. Men de fleste av bileiere satt sin egen. Og som PTF er en nødvendighet for sjåføren, lamper for bil H3 er svært etterspurt.

Funksjoner cap H3

Produktet med hetten brukes bare i tåkelys. Forskjellen, som bare er i denne type produkt - en separat strømkabel. Dag H3-lys frembragt ved hjelp av forskjellige teknikker. Blant den totale massen av produkter i ulike typer kan skilles markedet. Tidligere industrien produserte bare halogenlamper. Men i dag er svært populære Xenon og LED-løsninger. De har en høyere ytelse. Men de er ganske dyre og ikke alle tør å kjøpe dem. Men også billige varer Halogen sin popularitet er ikke tapt.

typer lamper

Det finnes flere typer av belysningselementer med basen H3. Denne halogenglødelamper, xenon eller metallhalogenid og LED. Hvordan de skiller seg og hva er bedre å velge for bilen din? Nedenfor diskuterer vi hver type i detalj.

Halogen - fordi og tilgjengelighet

Dette er den rimeligste, men svært effektive alternativet. Verdighet pærer H3 - pris. Den kan kjøpes for $ 100. Det er på grunn av rimelig pris for disse pærene er etterspurt. Arrangert lys er svært enkel. Den er basert på en kvartsglasskolbe som er fylt med inert gass og metallhalogendamp. I de fleste tilfeller, brom og jod. Dette gjør det mulig i vesentlig grad å øke forbrenningstemperaturen heliksen og forbedrer lys effektivitet sammenlignet med en vanlig glødelampe. Nå produsenter produserer halogen produkter i et svært bredt spekter. De skiller seg i temperatur gløde ytterligere belegg kolber andre lysets egenskaper. Blant svakhetene - lavt lysutbytte. Dette gjelder bare for hodet optikk. Men H3-pære mest brukt bare tåkelys, så utslipp styrke er ikke veldig relevant. En annen ulempe - lav levetid. Han er ikke mer enn 2000 timer. Også under drift av lampen er i stand til å bli oppvarmet til høye temperaturer. En annen betydelig ulempe - en stor andel av den stråling, som ligger i det infrarøde området. Dette fører til utbrenthet speilreflektor.

Xenon frontlys

Dette moderne belysning enheter, som nå er å finne i standardutstyret på hodet lys. I dette tilfellet, lamper utstyrt med dyrt utstyr. Dette tenning kontroll og tiltkontroll nivå. Det er også en H3-pære "XENON". Det fungerer fint i front tåkelys. Lampe i kraft av sin utforming er mer effektiv, øket lysutbytte, høy pålitelighet. Oppfant denne detaljen var i forrige århundre, og siden 2000-tallet begynte det å produsere industrielt. Til lampen lyser lysere enn halogen, var inerte gasser i kolben under trykk til 30 kg / ^cm2. Xenon lampe er bra fordi strålingen er svært nær det normale dagslys. Sjåføren fikk ikke lei på lange reiser, og øyet vil være i stand til å bedre skille mellom veien hindringer. Også blant de ekstra fordelene kan du markere best mulig fokus, ettersom lyskilden er nesten et poeng. Til forskjell fra halogen, er xenon-lampe H3 varmet opp til en temperatur mindre, og har en lengre levetid.

LED lyskilder - dyrt, men effektivt

Dette er den mest moderne lyskilder for bilen. Mange bilister har lenge erstattet de gamle og ineffektive halogenlamper for disse produktene. Det faktum det er grunner. Avtolampy LED har mange fordeler.

Egenskaper diode belysning

Strømhalogenlamper - bare 55 watt. Dette er ganske mye. Derfor kan glassbiter rundt frontlysene sprekke og smelte plastdeler. I tillegg, halogenpærer ofte brenne. Avtolampy førte alle disse manglene fratatt. De er mer effektive, gir et hvitt lys, bruker minimum energi, som i tilfelle av en bil er et stort pluss. Lasten på generatoren er mye lavere. Skill LED lys med varm hvit eller kald. Med hensyn til fremstilling av H3 lampe teknologi, i tilfellet med LEDer moderne SMD-chips blir brukt. De, sammen med vedtak av de foreldede artene har en lengre levetid, og sitt lys enda lysere og rikere. På grunn av disse dioder, LED-er pære H3 kompakt som mulig. En utstrålingskarakteristikk og la matriksen fordele lysfluksen på 160 grader. Dette er betydelig høyere enn vanlige LED enheter av tidligere generasjoner.

Kjennetegn og typer LED-produkter

H3 pære for biler basert på lysdioder - er den mest moderne og progressive løsning for bruk i de fremre tåkelys eller dyppet. Skille produktet makt. Denne lyskilden kontakten er fremstilt av en kraft opp til 80 watt. Enheter med lav effekt kan installeres i hodet lysanordningen i parkeringslysene, stoppe lys og blinklysene.

Cons LED-løsninger

For alle sin fortjeneste, slike lamper har ulemper. Selv om de koster ikke dyrere enn Xenon, kan hele systemet koste en rund sum. Men prisene er kontinuerlig fallende: som sin popularitet vokser, produsentene, spesielt kinesisk, er tilgjengelig på markedet for falske merkevarer. Dioden Lampen har en komplisert konstruksjon og virkemåte, kan alvorlig overoppheting. Derfor må de være utstyrt med radiatorer. Også blant svakhetene - behovet for å installere en spesiell kontrollenhet. Uten det, vil lyset ikke være så effektiv som mulig. En lysstrøm kan sammenlignes med halogen lys.

laser lys

Dette er en nyhet i verden av bil lys. I 2014 BMW introduserte en ny bil, utstyrt med laserlys. Deretter, etter at BMW begynte å bruke laser lys og andre bilprodusentene. Disse lamper gir en mulighet til å oppnå en stor rekkevidde av lysstrømmen. Forsøk har vist at veien blir belyst ved en avstand på 600 meter. Denne indikatoren er ikke til stede på en enkelt lyskilde. I dette tilfellet, det laserdioder er kompakt, noe som er praktisk for sin installasjon.

resultat

Det finnes mange typer lampeholder H3. Imidlertid må xenon lys kun installeres i disse lysene, som det er egnet, ellers kan du tjene en bot. Halogen produkter er ineffektiv, men har lav pris og høy tilgjengelighet. LED pærer - et "lotteri", fordi du kan kjøre inn i en falsk. Hvis vi analysere fordeler, viser det seg at nå har bedre ytelse LED løsninger. Husk at en god pære H3 av denne typen vil ikke være billig.