Hastigheten synker når du trykker på bremsen er: mulige årsaker, metoder for beslutninger og anbefalinger

Bilen - en multi-funksjonelt system, noe som er viktig harmonisk og synkronisert arbeid av alle mekanismer og hver node for seg. Forskjellige svikt og svikt av minst en av komponentene kan resultere i et brudd på en klar algoritme av de andre systemene. Ofte kan det oppstå en situasjon hvor hastigheten synker når du trykker på bremsen. Med dette problemer ofte til en bilmekaniker. Hvis momentum plutselig begynte å svømme i ferd med å bremse, er det ikke nødvendig å vente til bilen vil stige. Kort tid etter at motoren begynner å vibrere sterkt og stall. Forresten, er problemet bare relevant for bensinmotorer.

mulig årsak

Hastigheten synker når du trykker på bremsen på grunn av ulike feil i bremseservo. For å finne årsaken mer nøyaktig, er det nødvendig å vite hvordan den gitte noden. Å vite hvordan dette fungerer forsterker, og når de står overfor slike sammenbrudd, vil det være lettere å løse problemet.

Vakuumet forsterker

Hvis du trykker på bremsen dråpe motorturtall, grunnen til det - vakuum forsterker eller dets komponenter deler. Ofte skjer dette problemet på grunn av design funksjonene til denne mekanismen og prinsippet om sin drift. Denne mekanismen er i en lukket, sirkulært foringsrør. Det ligger under panseret nær bremsepedalen. Hovedsylinderen er forbundet med huset. Hovedmålet med denne siden - å redusere trykket på pedalkraften når en hastighetsreduksjon. I hjertet av forsterkeren er membranen.

diafragma

Denne detaljen er ganske fleksible og likevel sterk. Den er fremstilt av Advanced Polymer materialer basert på polyuretan. I det sentrale parti av membranen har en del som er laget av stål i form av en sirkel, som ligger an mot to stammer fra forskjellige sider. Ett av disse elementene er forbundet med pedal. Den andre - i hovedbremsesylinder. Diafragmaet deler kroppen i to deler. En av disse deler er et vakuum. Den ligger ved hovedbremsesylinder. Sekund - det er atmosfærisk og halvparten er på den annen side. Vakuumbremsekraftforsterkeren er forseglet. Bolig hans membran inne i virket. De to halvdelene er forbundet med hverandre ved hjelp av ventilen. Driften av denne ventil anvendes for bremsepedalen.

Prinsippet for operasjonen

Hjem forsterker oppgave - for å opprettholde undertrykket i de to kommuniserende kammere når ventilen er åpen og bremsene ikke klikk. Hvis vi trykker på pedalen, er elementet lukket. I den delen som er ansvarlig for vakuumet oppstår en kraftig vakuum. For å oppnå dette vakuum blir kammeret mates til den forbindelseslinje som fører til innløpsmanifolden til kraftenheten. Også i mekanismen utforme den har en returfjær. Den returnerer membranen til sin normale stilling. Når føreren presser første pedalen, ventilen overlapping. Hvis du fortsetter å trykke, hullet og luften blir å dukke opp i et atmosfærisk kammer. Trykket inne i kammeret - 760 mm Hg. Art. På grunn av vakuum, trykkøkning på stempelstangen av hovedsylinderen, og derfor øker bremseytelse. Dette prinsippet for driften av forsterkeren er bare relevant for bensinmotorer. På diesel få depresjon på denne måten vil ikke lykkes. Derfor bilprodusenter mans forsterkere for dieselmotorer med spesielle pumper.

Kommunikasjon veivaksel hastighet og bremsekraft forsterker

Som nevnt ovenfor, er vakuumforsterkeren er koblet direkte til inntaksmanifolden. Derfor er et hvilket som helst brudd samleren tetthet påvirke kvaliteten av luft-brennstoffblandingen som går inn i motorsylindrene. Blandingen av luft sammen med brennstoffet, som ikke er nok oksygen vil ikke brenne fullstendig. Derfor mister aggregatet kraft og effektivitet. Det er derfor når du trykker på bremsepedalen fall hastighet.

diagnosemetoder

Hvis du under bruk av bil er det lignende problemer, må du umiddelbart finne ut hva er problemet. Faktum er at situasjonen, når du trykker på bremsen fall hastighet, veldig ubehagelig. Hvis først bare svakt fallende omsetning, så etter en stund motoren stall bare med en lett berøring av bremsepedalen. Dette kan skje på de mest ubeleilig. Merk at selv i en fullt brukbar kjøretøyets hastighet reduseres når du trykker på bremsen, men denne reduksjonen er ubetydelig. Dette skjer på grunn av utformingen av forsterkeren.

slange

Når fallet i antall omdreininger er ganske betydelig, så du må nøye visuelt inspisere lange mellom forsterker og innsugningsmanifold på motoren. Hvis det er synlig skade på selve slangen, og den kan ha forskjellig sprekk eller rifter, og deretter forsegle beholderen er brutt. Hva er resultatet? Endring av den normale kokeprosessen brennstoffblandingen, på grunn av hvilket knust og stabil drift av motoren. Det er derfor når du trykker på bremsepedalen fall fart og steiling motoren. Hvis det er skade på slangen er anbefalt å erstatte det. Og så problemet vil bli løst. Dersom røret er ideelt, er det nødvendig å se etter luftlekkasjer i oppsamlings forbindelser og vakuumforsterkeren. Hvis dette ikke løser problemet, så årsaken må søkes i forsterkeren selv. Men det må bli husket at reparasjonen mekanismen av vakuum bremsekraften ikke vil fungere. Han neremontoprigoden, og slik at problemet kan løses bare komplett utskifting.

Vanlige problemer av vakuumforsterker

Før vi snakke om dette systemet ikke fungerer, bør det bemerkes at svikt mekanismen ikke viser helt feil på systemet. Bremsene vil fungere, men må jobbe hardere for å redusere hastigheten for kjøring med defekt forsterker. I dette tilfellet, når du trykker på bremsen blir fallet. En av de populære sammenbrudd - et slangebrudd. Fra under panseret vil du høre den karakteristiske susing. Hva du skal gjøre i dette tilfellet, som nevnt ovenfor. Dessuten er muligheten for brudd på innsiden av forsterkeren mekanisme. Kan mislykkes ventil. Under drift, stivner det, og forringelse på grunn av gummimembranen kan kollapse og elastisk septum.

Diagnose av vakuumforsterkeren

Så, hvis du lagt merke til en nedgang hastigheten ved å trykke på bremsen, så det første du trenger å sjekke om brukbarhet av forsterkeren. Selvfølgelig kan du gå til en spesialist i forgasseren. Men hastigheten fall problemet er usannsynlig å løse. Hvis det er et tap av kontroll, vil det føre til inntrengning av luft inn i inntaksmanifolden. Som et resultat, falt omsetningen ved å trykke på bremsen. Brennstoff-luft-blandingen blir raskt oppbrukt. Også er det en annen måte å diagnostisere. Bremsepedalen er trykket opp til seks ganger for å slå av motoren. pedal er så fast i midtstilling og fabrikken motoren. Når pedalen vil falle under oppstart, da forsterkeren er all right. Hvis det forblir i samme posisjon, bør du være spesielt oppmerksom på elementet. Visuell inspeksjon er nødvendig å se etter striper på kroppen og forårsake striper.

Utskifting av vakuumforsterkeren

Utføre utskifting av denne mekanismen er ganske enkelt med de nødvendige verktøy. I ulike kjøretøyer, kan det være nødvendig å demontere ekspansjonstanken. Under bruk fjernes bremsehovedsylinderen, og deretter selve forsterkeren. Etter den tid vil det ta ca tre timer.

sammendrag

Vakuum forsterker - det er viktig å gjøre i enhver bil. Han gjør bremse prosessen med letthet. Det er derfor når du trykker på bremsen blir fallet. Årsaken - i en defekt forsterker eller et trykkavlastning system.