Honda CBR1100XX: beskrivelse, historie, tekniske data

Honda CBR1100XX kom ut i 1996. På den tiden han tok umiddelbart ledelsen i fart, men senere fokusert mer på sport turisme, har produsenten innrømmet dette stedet selskaper Kawasaki og Suzuki, som har høyere hastighet ytelse.

Litt historie

Så, Honda CBR1100XX, egenskapene som på den tiden var eksepsjonell, ble svært populær, fordi i tillegg til makten hadde den perfekte kombinasjonen av kvalitet, god håndtering, sikkerhet og komfort.

Dukket senere modifikasjoner ble ikke endret seg mye, fordi utgangspunktet modellen utviklet seg svært høy kvalitet.

Men i 1999 besluttet selskapet å legge til sykkelen alternativ - bensininnsprøytning. Lite endret i forkant av lys, luftinntakene, olje kjølesystem og clutchen. Major inntil denne tid var svart. Men senere spredt og blått.

Etter at fire år med eventuelle endringer ikke lenger har gjort. Bare i 2001, litt redesignet dashbord. Men mekanikerne ikke har blitt berørt.

Honda CBR1100XX Super Blackbird og konkurrentene i dag

Motorsykkel makt er trolig den viktigste kjennetegn, som er orientert på kjøpet. Super Blackbird holdt mesterskapet frem til 1999, mens selskapet "Suzuki" er ikke lansert sin GSX 1300R Hayabusa, øker hastigheten på åtte kilometer i timen.

I tillegg, et annet selskap, Kawasaki, kom også med sine modeller - ZZR ZZR 1400 og 1200, å oppnå en enda høyere hastighet resultater. Neste kamp var allerede mellom de to produsentene, mens "Honda" i mer perfeksjonert sport-touring stil.

motorsykkel utseende

Før venstre Honda Blackbird CBR1100XX, produsenter har forsøkt så langt som mulig for å redusere størrelsen på motorsykler, og øke sin makt. Men "Honda" gikk den andre veien. Hun ga ut en virkelig stor motorsykkel. Halen er ganske opprinnelige form, fullføre et harmonisk design og gir en viss aggressivitet. Helt siden utgivelsen av den grunnleggende modellen av en ekstern visning av en motorsykkel nesten ikke har vært utsatt for endringer.

tekniske egenskaper

Honda CBR 1100XX har en 4-sylindret motor kapasitet på 1137 kubikkcentimeter av væskekjølt, to overliggende kamaksler. Takket være disse egenskapene på sykkelen en jevn ride, og mens du kjører det er utrolig komfort for denne klassen. Enkel håndtering gjort det til en favoritt blant mange syklister over hele verden.

Overføring, så vel som på noen modell av "Honda", laget på høyeste nivå. Vi må imidlertid overvåke tilstanden av hovedtransmisjonskjeden og dens spenning.

Frame kan ikke anses som en virkelig tøff, og det føles på et passende kjøring. Men for høyhastighets turisme alt er gjort perfekt: god vindbeskyttelse, komfortable sitteplasser, en kraftig bue og en kraftig motor - dette er alt hva en turist kan bare drømme om.

Sykkelen er tilgjengelig i tre versjoner:

• injeksjon;
• forgasser;
• Injeksjon med katalysator og lambda sonde.

Bremsesystemet åpner for en rask stopp når du reiser i alle hastigheter. Men det er usannsynlig å umiddelbart kjøpe en motorsykkel en nybegynner rytter. Dette blir ikke lei å gjenta mange eksperter.

Motorsyklister på Honda CBR1100XX

Men noen syklister til å teste denne sykkelen, føle seg annerledes. De hevder at riding en Honda CBR1100XX Super Blackbird er meget stabil både i bykjøring og på en anstendig hastighet på banen. Med en hastighet på mer enn hundre kilometer i timen motorsykkel, ifølge dem, er det helt overkommelig. Svinger han også berettiget, men selvfølgelig være forsiktig i alle fall bør ikke bli glemt.

Siden advent av "superdrozda" som det kalles ryttere, ble han den mest populære i sin klasse. Foreløpig tre hundre kilometer i timen er ikke lenger noe transcendent, siden modellen gikk ut og med stort potensial. Men i det øyeblikk når hovedkonkurrenten Kawasaki ZZR 1100 raskt kom ned fra podiet, erstattet Honda CBR 1100XX.

I dag er mange syklister foretrekker å kjøpe andre modeller som ikke bare er ikke dårligere enn ham i kraft, men kan også overstige. På samme tid, kan de finne en meget betydelig fordel, nemlig gode kjøreegenskaper. Selvfølgelig, styring av "trost" er bra. Men med en hastighet på mer enn to hundre kilometer i timen vises fortsatt engstelig, spesielt i svinger. Selvfølgelig kan det utmerket bremsesystemet redde situasjonen. Men for sport ridning motorsyklister har en tendens til modeller med bedre håndtering.