Hva er det opprinnelige navnet planlagt for bilen "Victory"? Det opprinnelige navnet på bilen "Victory" i USSR

Historien om den sovjetiske bilindustrien har skapt mange legender og kjente historier. Mange av dem har opplevd seg bilmerket. En av disse historiene er historien om hvordan det ble opprinnelig kalt bilen "Victory".

Opprinnelsen til prosjektet

"Victory" dukket opp på sovjetiske veier i andre halvdel av 40-årene. Dette prosjektet ble gjennomført på den Gorky Automobile Plant. Ideen om en ny personbil ble født etter designere, ble det klart at den gamle "gazovskih" modellen foreldet. Mellom dem og det siste innen bilindustrien har vært en betydelig kløft i et dusin år. Med ferdigstillelsen av den store fedrelandskrigen av sovjetiske økonomien endelig begynte å komme. Så var det ressurser og penger for å skape og masseproduksjon av den nye modellen.

Det opprinnelige navnet på bilen "Victory" har vært diskutert i siste byggetrinn. Men den nye bilen prosjektet selv Gorky Automobile dukket opp i 1943. Da regjeringen ga oppgaven med GAZ spesialister for å utvikle en ny modell av middelklassen. Innenriks mestere begynte å velge designelementer og en eksemplarisk layout.

Stalins rolle i fremveksten av "Victory"

Mange lurer på hva det opprinnelige navnet på bilen "Victory" ikke likte Stalin. Det er ikke rart at hodet av den sovjetiske staten på den tiden kontrollerte alle de viktige industrielle og automotive trender i landet. Stalin innledet de første fem årene. Det var han rekonfigureres den sovjetiske økonomien i den tvungne industrialisering. Inkludert generalsekretær personlig ledet etableringen av Gorky Automobile Plant i 30-årene. I fremtiden Stalin fulgte nøye med på hva som skjer i denne viktige for hele bedriften av staten.

I 1944, Kreml var en presentasjon av et utvalg av fremtiden bil. Betydningen av hendelsen var kolossal. Ved suksess på de høyeste nivåene av myndighet og tillatelse fra dem for å slippe bilen skulle gå i masseproduksjon.

Velge et navn

Så hva det opprinnelige navnet på bilen "Victory" ikke likte Stalin? Den første personen i detalj fortalte om alle de funksjonene som presenteres av bilen. Til slutt, turn til tittelen. Leder av Sovjetunionen foreslått en variant av "Homeland". Det er det opprinnelige navnet planlagt for bilen "Victory". Stalin slik "sign" ikke liker. Det er en legende som han vittig svarte med et spørsmål for dette tilbudet: "Og hvordan gjør vi nå Rodina"

Etter at navnet ble regelmessig feid vekk. Likevel, embetsmenn, ledet bil av det fremtidige prosjektet, var det svært viktig å velge den patriotiske alternativet. Derfor følgende setning var navnet "Victory". Dette valget ga Stalin. "Homeland" (dvs. det opprinnelige navnet på hva som var planlagt for bilen "Victory") - den eneste feiltenning i prosjektet.

tekniske funksjoner

I den første fasen av å designe bilen hans grunnleggende stilistiske og tekniske funksjoner har blitt identifisert. Kits besluttet å gi maskinen en lav kabingulvet pålagt over forakselen kraftenhet, uavhengig fjæring foran fjæring. Det opprinnelige navnet på bilen "Victory" ( "Mother") var planlagt for å gi eieren en vingeløse monocoque med en strømlinjeformet. Når det gjelder utseende og visuelle løsninger for den tiden det var de mest moderne ideer. Ifølge ideen om designere, "Victory" var ikke bare en maskin. Hun ble et symbol på prestisje hele den sovjetiske bilindustrien.

Den direkte veileder for prosjektet var sjefsdesigner av Gorky anlegget Andrei Lipgart. Det var han som til slutt hevdet alle de tekniske løsninger knyttet til egenskaper ved bilen. Lipgart og valgte logo for den nye modellen. Det var bokstaven "M", som var en referanse til den daværende navnet på planten. På begynnelsen av 30-årene ble det omdøpt "Molotovets" til ære for den nasjonale kommisjonær og omtrentlig Stalin , Vyacheslav Molotov. Stilisert i logoen så ut tennene av Nizjnij Novgorod kreml, samt te - et symbol på den store elven Volga.

Virkningen av krigen på bilen

Selvfølgelig, det opprinnelige navnet på bilen "Victory" var patriotisk. Det andre alternativet var mer oversiktlig snev av suksess i andre verdenskrig. Under kampene mot Nazi-Tyskland lige eksperter fått uvurderlig erfaring med utenlandske modeller av motorvogner. Disse var bilene beslaglagt fra Wehrmacht og direkte i Tyskland. Et stort antall biler har dukket opp i Sovjetunionen etter krigen som en fanget fiende utstyr.

Også et betydelig antall modeller kom inn i landet fra Amerika. Amerikanske myndigheter på Lend-Lease programmet ble tatt til Sovjetunionen en masse biler. Erfaring i bruk av denne teknikken hjalp sovjetiske spesialister for å bestemme de tekniske og design beslutninger knyttet til den nye bilen. Det er ikke overraskende at det opprinnelige navnet på bilen "Victory" som ble sagt. GAZ nye barnet skulle bli en milepæl tropper av det tredje riket.

Starten på serieproduksjon

Den første bilene "Victory" ble produsert i løpet av sommeren 1946. Disse modellene, var imidlertid bare en grov utkast. Eksperter obkatyvali nyhet og testet den for tilstedeværelsen av tekniske feil. Analyse varte i flere måneder. I løpet av denne tiden, samlebåndet gikk 23 bil. Alle av dem ble da den unike samle sjeldenhet.

Det opprinnelige navnet på bilen "Victory" i Sovjetunionen ble fordømt av Stalin. Selvfølgelig, generalsekretæren var den første personen til å se produksjonsmodellen. Det ble gjort i 1947. Stalin likte bilen. Etter godkjenning, den nåværende masse, begynte masseproduksjon. tusendel av "Victory" kom sammen i februar 1948 av samlebåndet.

behovet for modifisering

"Victory" ble gjennomført i 1946-1958 årene. I denne perioden gikk hun gjennom flere modifikasjoner. Dette skjedde fordi begynnelsen av 50-tallet ble åpenbare designfeil før det moderne modell. De har blitt assosiert med lavere funksjonalitet av kroppen. Taket over baksetet være ubehagelig for passasjerene. Stammen kunne ikke skryte av et stort volum.

Hva er det opprinnelige navnet på bilen "Victory" anses designerne? De ønsket å gi bilen navnet "Rodina", men Stalin endret dette valget. For at maskinen virkelig ble seir som navnet, må det bli oppdatert.

"Victory-oss"

"Victory-amerikansk" skiller seg ut blant de prosjekter av den første generasjonen av de berømte bil modifikasjoner. Denne tittelen var ikke design. Det er en referanse til staten vitenskapelige senter innen bilindustrien. Sine spesialister har tilbudt å starte produksjon av en annen modifikasjon av skiltet maskinen.

De viktigste innovasjon er at legemet fastback sedan var ment å bli erstattet av en konvensjonell sedan. Foran sofaen i salongen gir en klar, og i stedet sette separate seter med en forbedret finish. Ombygging ville tillate å øke brukbare plass for fører og passasjerer. Generelt er utviklingen av amerikanske eksperter for å bedre komforten. Disse ideene er ikke gjennomført på grunn av de høye kostnadene ved prosjektet.