Hvordan fungerer den elektriske servostyring "Kalina" ( "VAZ Kalina")?

Electrobooster - dette er en av de bærende elementer av styre på bilen. Takket være ham, oppretter systemet en ekstra innsats for å slå hjul. Med andre ord, elektrisk kraft hjelper til med å "stramme" rattet i den ønskede retning. Faktisk, tjener denne mekanismen den samme funksjon som den hydrauliske aktuator. Kun sistnevnte er mer utdatert i design og mindre pålitelig, på grunn som nesten aldri brukt i moderne biler. I dagens artikkel vil vi se på hvordan den elektriske servostyring "Kalina" og fra hvilke deler han er.

Dette trekk innebærer tilstedeværelse av følgende enheter:

• motor;
• mekanisk overføring;
• kontrollsystem.

Prinsippet for operasjonen

Det bør bemerkes at den elektriske servostyring "Kalina" fungerer ikke alltid. Han trer i kraft bare når rattet dreies, det vil si når hjulet spinner. Motoren mater den elektriske effekt i den ønskede dreiemomentet, som er avhengig av dreiemoment til styremekanismen. Alle disse kreftene blir målt ved hjelp av en spesiell sensor, som sender informasjon til styreenheten for forsterkeren. Styreenheten, som i sin tur beregner den nødvendige kraft for motoren. Hvor mye det vil bli brukt, det avhenger av rotasjonsvinkelen.

På rattstammen bryteren er en annen sensor. Den måler rotasjonsvinkelen av hjulet. Dataene oppnådd det som en dreiemomentføler, ECU sender til forsterkeren, og man bestemmer hvor mye strøm som er nødvendig for å skape motoren til hjulet dreies i riktig øyeblikk.

Men det er ikke alt. Den elektriske servostyring "Kalina" har til rådighet en tredje sensor som måler motorhastigheten for å få tilbakemelding til styringsenheten. Det er nødvendig å styre enheten mottar korrekt informasjon om hastigheten med hvilken motoren er spinning og hvorvidt altfor rask rotasjon.

Hvordan sammenhengende jernbane motor med forsterker?

Etter at styreenheten har behandlet all informasjon, sender det et signal til motoren. Den sistnevnte, i sin tur, overfører sin kraft til skinnen via en snekkehjul og drivtannhjulet. Ren rake kan bevege seg på to måter: fra motoren forsterkerenhet som er styrt, direkte på hjulet, som aktiverer føreren.

Således at den elektriske kraftstyring "Kalina", i motsetning til hydraulisk, tar hensyn til en rekke faktorer, så elektronikk "bestemmer" hvordan og når man skal drive motoren forsterkeren. Dessuten, disse avhenger ikke bare på vitnesbyrd av tre sensorer, men også av hastigheten på bilen.

Den elektriske servostyring "Lada Kalina": pris

Til dags dato, kan en slik enhet kan kjøpes for 12-13 tusen rubler. Når denne mekanisme er festet til hver spesiell ordning elektrisk servostyring. "Kalina" og deler på det er alltid flere ganger billigere enn importerte kolleger, så det er ikke overraskende at elektrisk kraft i "Toyota" vil koste flere ganger mer.