MotoLand XR 250: Tilgjengelig kryss sykkel for fans av ekstremsport

Motocross motorsykler - en virkelig finne for reisende og elskere av ekstremsport. De er upretensiøs, kan overvinne nesten enhver hindring, det være seg steiner, gjørme eller vann (selvfølgelig innenfor rimelighetens grenser). En av de skarpeste representanter for familien av motorsykler off-road er en sykkel MotoLand XR 250 vurderinger som er viktig for fans av denne type transport.

produsenten

Det er et russisk selskap som heter "Motolend", som er forpliktet til å kjøpe på utenlandske auksjoner en annen teknikk. Dette er hovedsakelig scootere, motorsykler, ATV og reservedeler. "Motolend" produserer ingenting og er bare opptatt med gjennomføringen av både brukt og splitter nytt utstyr. Derfor MotoLand XR 250 ingenting å gjøre med våre landsmenn ikke har. Dette er et eksempel opprettet av den kinesiske motoproma. Honda XR 250, begynte sin historie tilbake i 1985, og etterfølgeren serien, Honda CRF - en modell, som fungerte som grunnlag for å skape MotoLand XR 250. Spesifikasjoner og design kamp nesten helt. Dersom motorsykkelen pinne tilsvarende navn, kan bare et trenet øye skille den fra originalen.

for turisme

Hvis vi snakker om lange reiser, XR 250 er usannsynlig å være det beste alternativet. Ganske høy sittestilling, sammen med en liten tank (bare 6 liter) gjør ikke det mest praktisk følgesvenn i lang avstand, fordi ikke alle er villig til å presse sykkelen til nærmeste bensinstasjon. Selv om du tar hensyn til lite volum av motoren - 250 "kuber", - forbruket av bensin i det er svært liten. I tillegg er sykkelen ikke beregnet for tung last. Den maksimale vekt som kan ta på seg denne hesten er hundre kilo, betyr det ikke glemme at dette inkluderer førerens vekt utstyr. Generelt, telt, sovepose og mat er usannsynlig å passe.

Men i tilfelle av reiser med bil ta sykkelen med deg er ikke et problem. Vekt på 120 kilo er ikke så vil laste lastebiler, foruten motocross motorsykler nesten alltid være midt i bagasjerommet eller i baksetet på hytta, hvis du fjerner forhjulet. I dette tilfellet vil det være mulig å sykle der hun fornøyd, og ta med deg på en reise alt du trenger.

offroad

Motorsykkel MotoLand XR 250 - en flott mulighet til å komme seg rundt peresechenke. Hjul 21 og 18 dimensjoner (bak og foran, henholdsvis) tillater oss å enkelt overvinne hindringer. Luftkjøling for motocross sykkel er også foretrukket. Utmerket bremsing og høyt sete bare ekstra pluss i statskassen på sykkelen. Kick I tillegg er det også en elektrisk starter, noe som er svært praktisk hvis sykkelen stoppet i en vanndam, gjørme eller på vei oppover. En toppfart på 120 km / t er nok til å avlaste sitt hjerte, og det brytes ikke. Selv om sykkelen er egnet for off-road, men cross i nivået kommer til kort.

På grunn av dype mønster motorsykkel ganske trygg følelse, selv på vinterveien, selv om det er, selvfølgelig, er det bedre å ikke ta risiko og ikke til å forlate byen. Det skal tilføyes at modellen bruker en høy kvalitet plast, det er fleksibelt og ikke slår inn støv etter at den første dråpe, og i hvilket tilfelle det er alltid tilgjengelig, uten å bruke betydelige ressurser. I lys av de små priser nybegynnere kan også ta hensyn til MotoLand XR 250.

tekniske egenskaper

Og noen flere tall, som vi ikke har berørt ovenfor. motorsykkel Mål i mm: 2100 × 810 × 1240 femtrinns girkasse. Merking stearinlys - D8RTC, antall stjerner i en kjede - 102, trinn - 520.

Forskjellige modifikasjoner, for eksempel økt brennstoff-tank (10-12 liter), et vannkjølingssystem. Alt dette bør sjekkes med forhandler når du kjøper.

skår i gleden

Det ville virke, det er ikke en motorsykkel, en drøm. Slike gode egenskaper, og ikke prisen ikke overstige 80 tusen. Rubler. Men, som vanlig, er det fallgruver. Motorsykkel - en kopi av "Honda", men det og en kopi av noe som kanskje ikke fullt ut i samsvar med den angitte originalplaten. Med det møtt av mange eiere av kinesiske motorsykler: noen flott sykkel går 2-3 sesong uten alvorlige skader, og noen begynner å "smuldre" i løpet av få dager. Blant kinesiske motorsykler er en risiko for at fabrikken ekteskap, og noen ganger slik at håret stå på slutten. På den annen side, hvis du er heldig, kan du snuble på elementer som er nesten ikke krever noen modifikasjoner.

På den klage?

Først oppmerksom på at eierne MotoLand XR 250, det er en tøff bakhjulsoppheng. Ofte modellene er ingen blinklys og markeringslys, som hindrer bevegelsen av byen (men hvis sykkelen er utformet som sportsutstyr, bør de ikke være til stede, fordi i et slikt tilfelle, enhver bevegelse i byen er forbudt).
Legg også merke til den generelle dårlige kvaliteten på forsamlingen. Kan være buet forhjulslager blir vanligvis smurt med dårlig eller ikke i det hele tatt smurt, en flerhet av åpninger i lyddemperen. Selv i de nye motorsykler møte tette luftfiltre, og batteriet kan noen ganger sette seg ned på de mest inopportune øyeblikk. Når motoren demonteres det finnes mange mangler, ved å starte med mangelen på detaljer og etterbehandling av metallbiter som ikke ble fjernet etter overflatebehandlingen av støpegods.

i stedet for en konklusjon

Kjøp av kinesiske motorsykler kan sammenlignes med et lotteri. MotoLand XR 250 er veldig bra i pris / kvalitet, hvis kjøperen er i stand til å avgrense. Det første du må gjøre etter kjøp er underlagt gransking motorsykkel, erstatte alle substandard deler med nye (vanligvis endret til tilsvarende japansk produksjon), pensel, fylle gapet i lyddemperen (hvis noen) med tetningsmiddel. Det krever også sette forgasseren, men heller, det kan tilskrives de positive kvaliteter: flink til å sette kryss faktisk "trekke".

Når du kjøper bør kaste i prisen på 10-20 tusen, noe som vil gå på ferdigstillelse mekanismer. Men hvis eieren eller venner er godt bevandret i faget, er denne sykkelen verdt oppmerksomhet. Etter ombygging vil det være en pålitelig reisefølge.