STELS 400 Enduro: funksjoner, spesifikasjoner, vurderinger

400 cc enduro kinesisk okkupere en spesiell plass i motorynke. Produkter laget i Kina synes ikke flyktig, ikke vondt i øynene uhyrlig design, ikke smuldre til støv under drift. Motorsykler, selvfølgelig, dårligere teknisk vestlige motstykker, men deres konkurranseevne er gradvis økende. Prisen i dette tilfellet kan sammenlignes med kostnadene for de sekundære japansk.

STELS 400 Enduro - et levende eksempel på moderne motostroyeniya Kina. Den har en veldig moderne utseende, ytelse og dynamikk. Hvis du tenker på å kjøpe dette utstyret, vil vår artikkel som forteller om alle funksjonene, være så nyttig. En gjennomgang av eierne vil gi en ide om hva du kan forvente fra denne motorsykkelen under drift.

modellen har

Motorsykkel Stels 400 Enduro - er først og fremst en teknologi for underholdning, ikke sportsutstyr. Den er designet for amatører hoppe over humper og bekker, plasker rundt deg spray. Alvorlig utøveren heller ta hensyn til "Honda" eller MWC. Men også til å betale dobbelt så mye.

Og hvis du vurderer en tur på veien bare som en hobby, for hvem er klar til å kjøpe en billig sykkel kan produsere "stealth" er for deg.

utforming

Som du kanskje forventer, design modell, produsenten brukes til inspirasjon ideer japanske kolleger. Men å si at når det gjelder Stels 400 Enduro stil tydelig spores en av de mest kjente sykler, det er ikke nødvendig. Snarere en kollektiv bilde av til venstre.

Den store fordelen med modellen kan kalles anvendelse av børstet metall. Det virker som kinesiske designere elsker til alle strålende begynnelse til sakte avta. Børstet metall er kombinert med sort plast.

Speil på motorsykler Enduro ofte ikke skjer. Men "Stealth 400" modellen de har, men å fjerne dem er ikke vanskelig. Mange eiere rapporterer at deres merkelig runde formen kunne vært mer alvorlig.

Spesifikasjoner og ergonomi

Hvis du har tenkt å kjøpe Stels 400 Enduro, de tekniske egenskapene du sannsynligvis er interessert i første omgang.

Sykkelen er bygget på en aluminiumsramme, slik at dens vekt er forholdsvis liten. Pads for- og bakhjulene er utskiftbare. Begge to-stempel bremser, nøyaktig det samme som å bruke toppen japanske produsenter Enduro teknologi. Protector er ganske imponerende. Dens dybde er 1,2 cm.

Frontpanelet er enkelt å bruke, men kritikken er mangelen på en turteller. Motorsykkel Enduro er noen ganger funnet, men mange fans av denne klassen av produktet regnes som en ulempe.

Ikke mindre merkelig fravær Kick. Ta dette i betraktning før du tar en endelig beslutning.

På teknikken i denne klassen er vanligvis ingen passasjersetet. Men modellen er etablert imidlertid svært beskjeden. Ikke forvent at det kan innkvarteres komfortabelt. I stedet, det utvider plass til bagasjen. Bak passasjersetet som er installert rekkverk. Vurderinger tyder på at eldre modeller produsert i 2011 setet mer behagelig og myk.

Motor STELS 400 Enduro

Kineserne er ikke ofte utstyrt med hvitevarer enduro-motorer, ofte ved hjelp av halvparten av slagvolum. Men drivverket utforming "Skjult 400" kan ikke inntrykk: ventil 4, 4-takts, væskekjøling. Legg til at en 6-trinns girkasse, for å få et fullstendig bilde av mulighetene for motorsykkelen.

Ved visuell inspeksjon blir det umiddelbart klart at motorstørrelse er ganske kompakt og ikke engang tro at det holder 400 kubikkmeter. Dette er på grunn av en kort slaglengde T-formet stempel og minimumsavstanden mellom motvekten og veivakselen. Her er hvordan produsenten har tatt vare på kompakthet.

For noen som bestemmer seg for å demontere motoren, kan en ubehagelig overraskelse å være følgende: en plastisk strammer og plast termostathodet.

Forgasseren etter moderne standard, ganske beskjedne, og derfor enheten med en 30 hk motor gir en ganske middelmådig trend. Men annonserte produsenten noen oppgraderinger. Men motoren er perfekt balansert, noe som gjør nesten ingen vibrasjon.

Long overføring, men mangelen på en turteller er filt, spesielt i begynnelsen. Eierne sier det er veldig praktisk mekanisme for å innlemme neytralke.

Håndtering og atferd

STELS Enduro 400, egenskapene som ikke forårsaker noen spesiell kritikk eller entusiasme, stor razvesovan. Dette er spesielt merkbart når man kjører på grus, sand, smeltende snø.

På steinete terreng vil du kunne nyte alle gledene ved en stor klaring.

suspensjon arbeid - et tradisjonelt svakt punkt av kinesisk kunst, men ikke i tilfelle av "Stealth 400".

Generelt kan vi si at et forsøk på å gjøre en motorsykkel-middels, som ville takle de oppgaver og byen og på veiene, det kom veldig vellykket. Men ikke forvent denne sykkelen en umiddelbar reaksjon på kommandoer, noen steder er det ikke så spretten.

anmeldelser eiere

Snakker om meningene til de som klarte å bryte seg inn sykkelen, er det fornuftig å starte med emballasjen. Hvis du bestiller Stels 400 Enduro gjennom den offisielle forhandlernettverk, får kjøp i en trekasse. Men det er sikkert mange tilfredsstillende. Vær forberedt på å finne sprukket speil eller blåmerker vinge umiddelbart etter kjøpet.

Mange klager over ikke nok utbygd nett og dårlig ettersalgsstøtte. For enkelte deler enklere å personlig gå til Kina, finner du dem på salg i Russland. Heldigvis, mange av detaljene i "Honda" og KTM er egnet for Stels 400 Enduro.

Anmeldelser ofte inneholde referanser til den integrerte låsen, som du kan beskytte sykkelen mot tyveri eller feste hjelmen.

Den maksimale hastigheten av motorsykkelen er relativt liten, bare 120 km / t. Men større akselerasjon og er ikke nødvendig for denne type sykkel.

Vær spesielt oppmerksom på at innkjøringen av motoren etter kjøpet. Hvis du reagerer på denne prosessen er ikke ansvarlig risikere å få en masse problemer.

estimert kostnad

I dag sykkelen av dette merket kan bli funnet i kabinen, og på annenhåndsmarkedet. For en ny motorsykkel i den offisielle salong vil du måtte betale ca 105-120 rubler. Kjøpe sykkel Stels 400 Enduro etter en eier kan være halve prisen.