VAZ-21063: egenskaper, deler, reparasjon, ordningen

Denne serien av biler er fortsatt elsket av mange bilister. Dette Sovjet sedan for første gang kom ned fra samlebåndet i 1976. Siste eksempel samles i Izhevsk i 2006. Alt klart å produsere mer enn 4,3 millioner biler en rekke modifikasjoner. En av disse endringene - VAZ 21063.

Dette er en ekte bil uten kompromiss. Nå det er en historie, men på 70-tallet var det en ekte luksus. Selv "Volga" er ikke i stand til å konkurrere med "seks" av komfort. Når "Volga" prøvde å ta den, "seks" i volum vekt og tok det beste av hva som var på den tiden, Fiat 124. VAZ-2106 ble ansett som den mektigste personbil etter "Volga", den mest komfortable og mest favoritt blant bilistene av Sovjetunionen.

VAZ 21063: Hva er denne bilen?

Kommunismen var mislykket, men bilen "Zhiguli" sjette modellen forble populær i post-sovjetiske veien er fortsatt lang. I dag, denne maskinen butikk uerfarne sjåfører, samt de som trenger en praktisk, billig å vedlikeholde og reparere bilen.

Designere drøm å utvikle denne maskinen alle de kvaliteter som var i de beste modellene til "seks". Det er mye nytt, designet for å trøste, har sikkerhet og design innovasjoner blitt lagt til. Legemet av modellen lukket, fire-dør. Utformingen av en klassiker.

Salongen er designet for å transportere fem personer. Stammen kan bære ca. 50 kg av forskjellige varer.

Faktisk, "Six" - er en oppgradert tredje modellen, som er litt annerledes interiør, bak optikk, frontgrill design. Alt dette har skapt VAZ 21031, som modell og var på fabrikk indeksen. Men bilen ble navngitt i 2106.

Hvorfor? Det er veldig enkelt. Guiden trodde og besluttet at det ikke er nødvendig for den kommende partikongressen for å lage en ny modell. Så raskt endret dokumenter og opprettet en ny maskin.

hvordan gjorde

Som kjent, i modifiseringen av VAZ 21063 blir ikke benyttet av base motor, som har vært i bilen "Zhiguli" sjette modell. I desember '75 første omgang forlot fabrikken, og han ble tatt på partikongressen i en rapport. På fabrikken engasjert i aktuelle saker og prøvde å forene detaljene. Produksjonen vokste, og det var køer for bilen. Anlegget besluttet å redusere antall hester i denne modifikasjon montert motor med lavest ytelse.

Dette forklarte de krav, og mer spesifikt, ønskene til de som importerte maskinen i EU-landene. Saken er at i Europa bilene beskattet i henhold til motorstørrelse. Beløpet var ganske alvorlig. Som måtte sovjetiske designere sette VAZ 21063 med motor kapasitet på 1,3 liter, og kapasiteten var bare 64 hk

I alle av denne bilen ikke er solgt i Europa. Ervervet sine sovjetiske bilister og beboere i sosialistiske land.

utseende

VAZ 21063 forskjellige nye farger. På anlegget har vi besluttet å bruke spesielle glass emalje mer rike farger. Også i kabinen som brukes av andre og høyere kvalitet på materialer av forskjellige farger. Buffere utstyrt med gummi tenner, samt plast listverk på sidene av kroppen er nå svært fremtredende og ser veldig imponerende.

Facing grille har endret seg markant. Nær optikken installert det spesielle plastmateriale, som er litt endret form av et gitter. På forsiden vingene kan sees blinklys dobles. På bakskjermene designere besluttet å installere reflektorer.

lett

Bakre optikk er svært store. Det er et kompleks av "stop-lamper", parkering lys, blinklys og ryggelys. Baklyktene, forresten, i tillegg til sine vanlige oppgaver, utføre en annen funksjon - de lyser kaster høyre og venstre på lisensen plate.

Jeg må si at blinklys lyser i to moduser. Dagtid lys skinne lysere enn i løpet av natten. Styrken av gløde styres av en spesiell relé. Unik kretser (VAZ 21063) tillot oss å gjøre blinklys mer synlig i løpet av dagen.

hjul

Hjul umiddelbart ringe oppmerksomhet til seg selv. sine disker - et fullt original løsning. De gjentar mønsteret, som var på den tiden på sportsbiler. Dette gjorde litt for å dekorere den.

interiør

Høyre i kabinen av det innenlandske bil VAZ 21063 blikk stopper på de nye stolene.
De ble ferdig med kvalitet og behagelig å ta på stoff, men imitert skinn på baksiden og putene ble funnet. Baksiden av forsetene kan bli funnet komfortable hodestøtter med justerbar. Stoler på de mange svarene er mye lettere enn tidligere modeller.

innvendig dør trimmet samme vev. Spesielt designere har slått store armlener. Bruk håndterer vinduer kan nå rolig, uten frykt for å skade eller skade en annen plan. Generelt må jeg si at i denne modellen, har utviklerne gjort en sterk vekt på å forbedre sikkerheten.

Bakrute perfekt polert. Denne forbedrede sikten gjennom den. Nå sjåføren vil ikke se noen optisk forvrengning - view åpner bare ekte bilde. Vindskjerm - standard for "AvtoVAZ" triplex.

tekniske egenskaper

Body - en fire-dørs, fem-seters sedan. Motoren hadde et volum på 1,29 liter.
Kapasiteten var bare 64 hk på 5400. Dreiemomentet fra motoren var 92 Nm ved 3400 omdr / min. Motoren ble plassert foran et i lengderetningen. Kraftforsyningssystemet - forgasseren brukes i bilen VAZ 21063 forgasseren - "Ozone" eller Daaz 2105. Den kraftsystemet omfattet også bensinfilter og pumpen. Motoren er utformet for bensindrevet med et oktantall på 93.

Transmission er ikke endret i denne modifikasjonen forble det samme som det var i vanlig "seks". Avhengig byggeår Machine PPC kan være en 4 eller 5-trinns.

Front ble satt uavhengig fjæring med trekantet triangelarmer og stabilisatorstag. Bak designere til å etablere avhengighet av fjæropphengs Panhard stenger.

Bremser - allerede tradisjonelle VAZ modeller - plate foran og trommel bak.

ytelse

I denne motoren, kan bilen akselerere til 100 km i 19 sekunder totalt. Maksimal hastighet på 145 kilometer i timen. Drivstofforbruk bykjøring er 11,8 liter per 100 kilometer i bykjøring maskin bruker litt mindre - 7,8 liter.

Mange tungt distressed at når en slik erstatning kraftenhet forbruket tilnærmet uendret. I en modifikasjon av passet, ble det fastslått at den gjennomsnittlige strømningshastighet på 10 liter / 100 km. Men på grunn av tunge kroppen det måtte være litt mer. Men selv det stoppet ikke de som kjøpte disse bilene. I utgangspunktet en slik popularitet på grunn av det faktum at reparasjon av VAZ 21063 var allerede en enkel og rimelig i motsetning til andre modeller.

Vedlikehold og reparasjon

Maskinen trenger vanlig planlagt vedlikehold. Den omfatter utskiftning av slitte alle forbruks, utskifting av teknologiske og smøreoljer. Det er også tilfeller må sjekke og justere vinklene i ventiltider.

Med regelmessig vedlikehold, blir maskinen en pålitelig og upretensiøs. Hvis installert på en VAZ 21063-type elektronisk tenning, kan det løse alle problemene med dette rolig bil.

Maskinen er svært svarer godt til tuning. Så, eksperter drastisk bearbeide disse modellene, noe som resulterer i en "seks" med mer moderne funksjoner. Mens industrien har vært i en dyp depresjon, men nå tidene er unike ting.

Bilen ble trukket fra markedet i '94. Vi sendte en modell av pensjon er veldig stille. Til tross for overflod av nye maskiner, Volga "Six" var en av de mest fremragende. Og hvis hun er i gode hender, er det i stand til å glede sin eier, selv nå.

Så vi funnet ut hvilken er den innenlandske avtomobl VAZ 21063 "seks" tekniske spesifikasjoner, design og interiør.