Bridge MTZ 82 foran: foto, enhet, deler

Universal pålitelig traktor MTZ-82 i lang tid og er mye brukt for mekanisering av manuell arbeidskraft. Maskinen er uunnværlig i logging, vei, byggverk, med transport av ulike varer og, til slutt, i landbruket. Den er utstyrt med to broer - foran og bak.

Aksel MTZ 82 Front: Apparat deler

Den forakselen er en av de viktigste enheter av maskinen. Den forbinder de mekanismer som er ansvarlig for overføring av dreiemoment fra drivlinjen til den fremre drivhjulene og er ansvarlig for å snu og stabilitet av hele kjøretøyet, gjennom innsatsen til motorhjulene kommuniseres gjennom hele skjelettet.

Produsenter nå tilby forbrukerne traktorer MTZ-82 med både portalen og strålte PVM. På bildet broen foran MTZ-82 er vist generelt. På denne traktoren er det av praktiske grunner ikke skjult av dekorative paneler. Aksel MTZ - Frontportal 82 utformet på en slik måte at det dannes en høy (650 mm) bakkeklaring, slik at for å utføre arbeid på midtgangen med høye avlinger. Den utfører viktige funksjoner for mottak av dreiemoment fra propelldrivanordningen og mate den til forakselen på traktoren, tillater rotasjon og stabilisering av hjulene, som har en positiv effekt på manøvrerbarhet og kontroll inn i bilen. I tillegg reduserer det belastningen på transmisjonskomponenter, den har en enkel mekanisme for å endre størrelsen av sporet, noe som gjør det mulig å utføre arbeid på forskjellig bredde av midtgangen. Denne utformingen har vært brukt i langtrekkende traktorer MTZ-80/82.

De viktigste enhetene

Ved den fremre aksel MTZ-82 er de følgende bestanddeler:

• bjelke;
• hovedgiret;
• diffrentsiala mekanisme;
• side (hjul girkasser).

Aksel er montert i front av halv-ramme. Feste den fremre akselhuset MTZ-82 produsert hengslet. Dette gir noen gratis swing over kjernen node maskinen. Deksler av det rørformede legemet til venstre og høyre halvlinje plassert ombord innkapslet. I sentrum av FPGA i sine organer plassert deler av det sentrale transmisjons og differensial.

sentral sendeenheten

De viktigste deler av dette området er master og slave utstyr. Det utfører den funksjon å oppta og å tilføre dreiemoment til differensial. Ledende utstyr inntar en stilling på tvers av broen, er festet ved hjelp av en flens på propellakselen. Kobling med det drevne tannhjul GP er dertil i rett vinkel og er stivt festet til differensial aksel, med hvilken den og spinning.

For å oppnå en glatt grep og støy på arbeidsplassen, er girene laget med spiralformede tenner. Festemutteren på enden av universalleddet blir også brukt til å styre hele sammenstillingen.

differensial

Han er broen på MTZ-82-begrenset kilefronten, plassert i en tilsvarende halvdeler. De to par av satellitter, som er anordnet på aksene, de to aksiale utstyr, og push-plater og friksjonsskiver blokker. Denne noden dens mekanisme kombinerer både halv-linje PVM, prevensjon av ikke-synkron hjulspinn og øke kapasiteten til enheten skyvekraft.

Det er viktig å ta hensyn! det samme antall merket på skrogkonstruksjonen. Når du monterer enheten er det nødvendig å kombinere disse tallene til fay detalj.

For å støtte det ønskede trykk i girhuset på forakselen MTZ-82 montert breather.

ombord

Er en reduksjonsveksel som øker dreiemomentet og sender den til hjulene, så vel som å gi dem den nødvendige retning. De viktigste delene av broen endelige drivmekanisme 82 av front-MTZ anses sammenkoblet kombinasjon tannhjul som er plassert øverst og nederst node. Ytre par dannet fra siden gear og en kort tannhjul plassert i svinge røret.

Under arbeid ledende (som mottar dreiebevegelse av skaftet over akselen) og et drevet hjul (festet ved hjelp av en flens på et hjulnav). Begge par av tannhjul er utstyrt med sin egen smøreinnretning hvor det er nødvendig å hele tiden opprettholde den mengde som er anbefalt av produsenten av smøremiddel.

Semiaxis bord forakselen MTZ 82 innelukket i et hus som er forbundet med skyvelokk måte den rørformede kjerne FPGA. En slik innretting metode brukes for å øke eller redusere størrelsen på spor ganske enkelt ved å flytte husene semiaxes.

omfatte vertikal aksel til forakselen MTZ-82 til antallet av opprinnelige tekniske løsninger. Hans innretning og montering på kjøretøyet kan ikke bare overfører dreiebevegelser til pinjongdrevet, men også for å gjennomføre synkron drift hengsler. Del fremstilles som et stålskaft, som ved sin ene ende er en konisk pinjong og de andre sporene er kuttet.

Spalter den går i inngrep med de drivende tannhjul sider og toppdelen kommer i inngrep med den side gear. Forakselen system 82 MTZ kort aksel krever periodisk kontroll av status for drevakselen og sporet, synligheten av eventuelle deformasjoner det må skiftes ut.

Drive Mechanism: dropbox

Forakselen drive MTZ-82 er avledet fra det PPC gjennom razdatku og drivlinje. Huset razdatki utstyr kan ses til høyre på girkassen til hvilken den er festet. På akselen i girkassen montert grunnleggende detaljer. Ved enden av akselen er forbundet gjennom flensen drivakselen. Den roterende bevegelse av girspaken kommer inn gjennom gearsystemet til friløp. Kontroll over mekanismen skjer gjennom en klokopling, som kan bevege seg langs akselen, og opptar en bestemt stilling. Hennes bevegelse gjort trekkraft forlenget inn i kabinen.

drivlinje

MTZ forakselen stasjonen 82 har to skaft og en midlere ekvivalent støtte. Hver aksel er utformet som et stålrør med leddene i endene, i form av plugger som er sveiset fast. Spesielle flenser, er disse delene festet til razdatke, medium støtte og hoveddrevet. Prop som ligger mellom de kardanledd overfører rotasjonsbevegelsen til fronten fra den mellomliggende Cardan. Mekanismen er plassert i et støpejern hylse festet på koplingsboksen nedenfor. Legemet bæreenhet er en hylse og den aksel til hvilken det er festet på hver sin side via universalmontering rør og med spesiell koplingsclutch. Justering av strøm dreiemoment som kommer fra koplingen opprettes sammentrekning av fjærene, komprimere clutcher. Dette gjøres i den mutter som ligger på tappskaftet.

fagverksbroen

Hvis du ønsker å styrke forakselen på traktoren, kan du enten være installert på maskinen bjelke bro, eller kjøpe en spesialmodell av MTZ-82.1, som etablerte en forsterket FDA og brede forhjulene. Fagverksbroen har høy styrke. Det er i stand til å bære betydelige (opp til 1000 kg og over) belastninger enn gunstig med sin portal analog.

Hans svakheter - en begrenset spor er ikke så høy bakkeklaring - gjør det upraktisk å bruke i å gjennomføre mange landbruket arbeid, slik at maskinen med strøm Bridge er tilrådelig å bruke i forsyningssektoren, tunge seksjoner innen skogforvaltning og konstruksjon.

Framakse- MTZ-82 deler

Mer enn to tredjedeler av den MTZ rekke deler er enhetlig. Derfor nesten alle reservedeler for MTZ-82 er tilgjengelig for den gjennomsnittlige forbruker. De kan kjøpes i butikker av reservedeler, og i annenhåndsmarkedet. Dette gjelder også for forakselen MTZ-82, deler som selges som enkeltkomponenter eller som en spesifikk underenheter, deriblant ferdig montert og broen fabrikken. Slik som broer, produsert som et biprodukt Styre, og utfor.

I dag er det mest behov for foraksel med festehjul 8 bolter med en hydraulisk forsterker som brukes på en rekke modeller av familien MTZ- 82. Denne utformingen er mer moderne, pålitelig og praktisk. Broer, som er tilpasset for hydrostatisk kontroll (HSU), se de siste nyskapningene.

I dag er disse enhetene anbringes på maskinen direkte av produsenten eller av eierne av traktorer. I tillegg har produsenten begynte å produsere reservedelssett, ved hjelp som du kan konvertere tidligere produsert under FDA ny servostyring komponenter nedoverbakke. Alle noder PVM MTZ82 kan kjøpes som reservedeler.

Du må vite at noen av detaljene er upraktisk å kjøpe separat. Det er viktig å kjøpe dem som et sett. Så, i tilfelle brudd på en av de viktigste overføring utstyr, må endre et par helt. Utskifting av en fører til rask svikt i begge tannhjul.

I dag er det mulig å tilbakestille sin egen PVM for MTZ-82 på maskinen modell MT-80. Det er nok til å kjøpe en matchende sett av noder: PVM MTZ-82, propelldrivenhet, en boks razdatki med utstyr og girkasse aksel.