Hvordan justere ventilklaringen på scooteren?

Mange eiere av scootere med firetaktsmotorer vet at ventilspjeldene må justeres. Men på grunn av uerfarenhet og uvitenhet betaler de ikke riktig oppmerksomhet til denne prosedyren. Men forgjeves. Ved å justere ventilene på motoren din, vil du ikke bare forbedre stabiliteten i driften, men også forlenge levetiden til motoren. Det kan virke som at noen få millimeterfraksjoner ikke har stor innvirkning på scooterenes ytelse.

Imidlertid viser praksis at for små eller for store ventilklaringer øker slitasjen på motordeler flere ganger, noe som bidrar til å redusere arbeidets tid til tider. La oss svare på spørsmålet om hvorfor dette skjer.

Normale ventilgap for scootere (motorkapasitet 50-100 cm3) er ca. 0,05 mm. Denne verdien er den samme for både eksos- og innløpsventilene. Men hvis den økes, begynner motoren å slå. Ved hørsel i tomgangshastighet høres denne motoroperasjonen som en treading av en symaskin.

Men problemet er ikke dette. Økte termiske hull i ventilene skifter ventiltiden. Derfor, når motoren er lagt til omdr./min., Blir scooterens trekkraft redusert, drivstoffforbruket og slitasje på ventilmekanismen øker.

Når ventilklaringen er mer enn nødvendig, er motoren i en enda mer beklagelig tilstand. Tross alt er det et komprimeringstap fra det faktum at hullene, oppvarming, blir enda mindre, noe som åpner ventilene litt. Det er et gjennombrudd av gasser og tap av kraft. Det kan også være en brent ventil eller sitt sete.

Etter denne vanskeligheten beveger scooteren seg ikke bra i det hele tatt. Hans makt er tapt og lysene blir svarte. Derfor er det ingenting igjen å gjøre, men å erstatte ventiler eller til og med hele hodet.

Bedre en gang tusen miles for å justere ventilklaringen på scooteren enn å kjøpe nye deler. For å gjøre dette (for eksempel for Alpha og Delta), trenger du disse verktøyene:

- et sett med nøkler;

- et sett med prober;

- Tenger.
Men ikke glem at justering av ventiler med kald motor (når lufttemperaturen er minus, da er den litt oppvarmet). Arbeidsprosessen reduseres til følgende operasjoner:

- Twisting stearinlys.

- Montering av stempelet i TDC (enden av kompresjonsslaget), hvorved ventiler løsnes. For å sjekke dette, er det nødvendig å skru ut stopperen på vevhusdekslet og dreie vevaksen, sørg for at "T" -merket er helt midt i luken. Ved hjelp av en nøkkel, skru ut stikkontakten og drei skruen på vippearmen, gjør justeringen. Denne operasjonen skal gjøres nøye, slik at skruen ikke blir skadet, som ofte er plast. Mål sondens gap, som i en tykkelse på 0,04 mm skal passere fritt, og ved 0,06 i det hele tatt ikke prolazit. En 0,05 mm sonde bør ikke enkelt settes inn.

- Vri alle pluggene og stearinlysene tilbake til seter.

Det er alt. Som du kan se, er det ingen spesielle hemmeligheter her. Nå kan du starte og varme opp motoren. Med riktig justering bestemmer du umiddelbart for øret hvor stille din scooter har begynt å jobbe og hvor fint det skal gå.