Kardan: spesifikasjoner og enhetsbeskrivelsen

Universalleddet er en detalj av en del av overførings stand til å overføre dreiemoment fra motoren til girkassen av broen. Cardan består av en hul tynnvegget rør, hvis ene side er tatt ved en splinesforbindelsene og en bevegelig plugg, og på den andre - faste gaffelen. Antallet seksjoner varierer avhengig av type og merke av bil CAT. I enkeltseksjoner utførelsen innbefatter to dysertverrstykker med den sentrale delen, samt ytterligere elementer:

• festeelementer;
• pakninger, tetninger og andre mellom sel;
• glide gaffel;
• dobbelt universalledd;
• utenbords lageret.

skjebne

aksel funksjon er ikke begrenset til overføring av dreiemoment, den virker også som en støtte for noen av bildeler. Kardanleddet styring kan ha forskjellige dimensjoner, avhengig av modell og dens egenskaper. stål ofte brukes for fabrikasjon. Det gir maksimal funksjonalitet på en liten størrelse og vekt. Ett element av drivakselen er en del av hengslene, som kan ha ulik og lik vinkelhastighet. Elementer med ulik hastighet kan ha en stiv eller fleksibel struktur. Cardan jevnhastighetsledd har en spesialisert separasjon spak eller dobbel kam utforming eller som skiller sporene.

moment

På akslene og den akse som skjærer i en vinkel på ikke mer enn 4 til 5 grader innsatsen fra leddene med den elastiske plan. Således forekomsten av deformasjoner på forbindelsesdelen bidrar til redusert ytelse og økt vibrasjon. Momentoverføring fra det grove produkt hastighet og vanskelig plan produsert suksessivt ved hjelp av stive elementer bevegelige ledd. De er utstyrt med to gafler som har tett fiksering av akselen, og i boringene i sylinderform som benyttes for å plassere tverrstegene. Endene av tverrstykker, på det tidspunkt da de bevegelige akselen og kardanledd 1/2 begynner å vibrere i den vinkelrett på planet for ham. De er nødvendige for å tilveiebringe et fleksibelt, pålitelig og holdbar forbindelse mellom drivakselen og veivakselen.

Av særlig betydning er forbindelsen tilstrekkelig fleksibilitet, siden den tillater fri bevegelse under bevegelse av kjøretøyet. Krysspunktet elementene består av et par nagler, låseringer, nålelagre og tetninger. De kjennetegnes ved lengre driftstid og sjelden svikte, men deres konstruksjon har en ugunstig virkning av dårlig kvalitet veibanen, når du reiser belastningen øker hvori variablene. For å bevare funksjonaliteten i lignende forhold brukte to korstogene hengsler. Det avhenger av de roterende aksel koblet til å variere den vinkel i forhold til hverandre. Den største koeffisientverdien er observert i et område på 20 °. Ved en høyere rotasjonsvinkel parameter stengene falle forekomme alvorlige belastningssvingninger også og forringer balansen aksel.

Prinsippet for operasjonen

Struktur kileuniversalledd ikke er av mindre betydning. Prinsippet for operasjonen er som følger. Girkasse stivt festet på innsiden av legemet og er festet til kanten av skaftet. På den andre siden utstyret er en bro inneholdende forbindelsen fra suspensjonen. Gapet mellom to noder ekspanderer i å overvinne de ujevne delene. Ettersom den bakre og fremre Cardan trenger å strekke seg, gir denne virkning en kileforbindelse, supplert med en pakkboks.

ytterligere elementer

I tillegg, det finnes også en slingrebøyle lager anheng type. Han spiller rollen som en ekstra støtte medlem for akselen. Hindrer rotasjon av de bærende deler og gir dens plassering i en ønsket stilling ved hjelp av en arm, den belagte smøremiddel og supplert med tetningselementer, som er montert på hoveddelen. Antall konstruksjonselementer bestemmer antall aksellagre.

Kardan felles hoder nødvendig, først og fremst for å sikre kvalitet tilkoblinger og veivakselen aksel. Fleksibiliteten og bindestyrke som er mest relevante ved forskyvning av broen under bevegelsen av bil.

ubalanse

Blant de store brudd i arbeidet med den mest brukte skaftet kjøpt ubalanse. Det bidrar til å fremveksten av lav kvalitet festetverrforbindelser hull i prosessen med installering og mishandling. Ofte feil festehull forekomme på det trinn av produksjonsenheten. Ubalanse oppstår ikke med en gang, først utviklet en ubalanse som kan identifiseres ved vibrasjon under girkassen. Den har en betydelig innvirkning på utformingen av ballen og forårsake intens slitasje av hovedelementene i systemet. Resultatet er en forverring i bilen balanse og øke sannsynligheten for trafikkulykker. Derfor anbefales det å følge reglene, for å gjøre en systematisk undersøkelse av skaftet, herunder universalledd og kryss elementer for å gjennomføre rettidig reparasjon ved påvisning av slitte deler.

Årsaker til unormal støy

En ganske vanlig fenomen er fremveksten av en knock når du skifter gear, skiftende fartsgrenser og i begynnelsen av bevegelsen. Grunnen til dette er den forringelse av pålitelighet av koplingen og gjengeforbindelse monteringsflens elementer. Også, kan årsaken være skadet universalledd og en økning i faste lager klaring frosker og spor design. Crossings kan fremme utseendet på sliping. For å forhindre det, er det nødvendig å regelmessig erstatte den del (i gjennomsnitt hver 10 000 km), inspisere for tilstedeværelse av fett og skader. Mer sjelden svikter utenbordsbærende oljepakningen og hengsel propellaksel blir større gap.

spline

Selv om plikt er alltid en sjanse for å kutte sporet. Dette bidrar til dannelsen av dødgang ved strekking av overføringskjeden. Kretsen på dette tidspunkt begynner å hoppe over tennene razdatki og danner en høy støtbelastning på kileelementene razdatki og slingrebøylen. Forekomsten av en slik svikt kan bestemmes ved hjelp av en skarp metallisk støy som kom fra under bilen. Sporskjæring er tilgjengelig på budsjettet, og den opprinnelige cellen, så trenger tid til å endre detalj for å sikre full akselhastighet. Kardanleddet 1/2 under kjøring biler frem- og tilbakegående bevegelse i forhold til razdatke, bidrar denne til en reduksjon av spenningen og den motsatte legeme.

Hva du bør vite

For tidlig skjæring av sporet kan forhindres ved å installere den nye universalledd med et langstrakt kile, men under driften av den detaljerte utforming økes med ikke mer enn 2-3 år. I dette tilfelle forblir den uforandret og et annet problem - utstrukket kjede støtteark. Det er derfor universalleddet og kjedet må byttes ut samtidig. Også ta hensyn til egenskapene til flensen ligger på razdatke, i tilfelle behov for reparasjon. Av særlig betydning er diameteren av sporet dybde, den ytre diametral størrelse, antall splines og totale dimensjoner.